Weener railway bridge, Jernbanebro i Weener, Tyskland
Friesenbrücke er en enkeltsporet ståljernbanebro over Ems mellom Weener og Westoverledingen, den fjerde brua på stedet. Overbygningen kombinerer faste fagverksspenn med en klaff som løftes diagonalt, og langs sporet går en gangvei med grønne rekkverk. Den nye brua ble åpnet for fotgjengere og syklister 5. september 2025 og for tog 5. oktober 2026.
Den første kryssingen åpnet mellom 1874 og 1876 for å etablere jernbaneforbindelsen over elven. Etter skader fra skipskollisjoner og under andre verdenskrig fulgte gjenoppbygginger i 1926 og 1951.
Navnet Friesenbrücke ble først brukt om fagverksbroen fra 1926 som ble bygget av MANs verksted i Gustavsburg; forgjengeren fra 1874–1876 het Emsbrücke Hilkenborg. På Heimatmuseum i Weener står en modell av broen. Siden 5. oktober 2026 går togene igjen mellom Winschoten og Leer, etter Arrivas prøvekjøringer i august 2026.
Broen åpnet for fotgjengere og syklister 5. september 2025, og togene kom tilbake 5. oktober 2026. Langs det enkeltsporede sporet går en gang- og sykkelvei, som før 2015. Sjøfarten har forrang: Meyer Werft i Papenburg krever at broen holdes åpen 40 av hver 60 minutter, så overganger kan bli avbrutt.
Den nye brua er Europas største løfte- og svingbru for jernbane, med et roterende spenn på 160 meter. Verftet Meyer Werft i Papenburg krevde at brua holdes åpen 40 av hver 60 minutter for skipsfarten, noe som begrenser togtrafikken. En sikkerhetsmast på taket av kontrollbygningen skal hindre nye skipskollisjoner.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 93,989 bidragsytere over hele verden.
