Xinghaiwan Bridge, Bro i Dalian, Kina

Xinghaiwanbroen strekker seg over Xinghaibukta for å forbinde ulike deler av Dalians byområde. Konstruksjonen bruker stålbjelker og betongpilarer for å krysse vannet mens den har plass til flere trafikkfelt.

Byggingen av Xinghaiwanbroen startet 10. oktober 2011 som en del av prosjektet Sørlige kystvei i Dalian; konstruksjonen ble sammenføyd 5. januar 2015 før broen åpnet for trafikk 30. oktober 2015. Den ble designet av Dalian University of Technology og bygget av CCCC First og Second Harbor Engineering og China Railway 19th Bureau. I mars 2024 ble byggherren, Dalian Southern Coastal Road Investment Co., bøtelagt med 27,26 millioner yuan for å mangle rettigheter til sjøområdet.

Broen har blitt et populært turistmål; besøkende går langs gangveien for å se Xinghaibukta og hvordan konstruksjonen er rettet inn mot midtaksen til Xinghai-plassen. Lokale medier melder at denne tilstrømningen fører til ulovlig parkering og trafikksikkerhetsproblemer på broen.

Tilgang til broen er tilgjengelig gjennom flere tilkoblingspunkter med god plass for fotgjengere og kjøretøy. Skiltingen er tydelig og hjelper besøkende å navigere, spesielt i travle trafikkperioder.

Broen er den første i verden med steinfyllingsofløftede kassunfundamenter; hver kassun veier 26 000 tonn, den tyngste som er brukt i Kina. Epoksyasfaltbelegget er mer holdbart enn vanlig asfalt, og et helseovervåkingssystem følger med på konstruksjonen.