Hardturmviadukt, Jernbanebro i Zürich, Sveits

Hardturmviadukt er en 1126 meter lang jernbanebro i Zürich med Y-formet plan: en dobbeltsporet strekning fra Käferbergtunnelen til Herdern-fordelingen, en enkeltsporet gren mot Altstetten (Hardturm I) og en dobbeltsporet fortsettelse mot hovedstasjonen (Hardturm II). Den krysser spor, industriområder, gater, to trikkelinjer og Limmat, med største spenn 43 meter over elven.

Viadukten åpnet i 1969 som Sveits' lengste jernbanebro på den tiden og var den første konstruksjonen i verden som brukte betonghengsler i designet. Broen mistet lengderekorden i 2015, men forble et betydelig eksempel på etterkrigstidens infrastruktur.

Viadukten bærer Käferberglinjen, som forbinder Oerlikon stasjon med Altstetten, Hardbrücke og Zürich sentralstasjon. Den vestlige grenen Hardturm I åpnet i 1969 og brukes hovedsakelig til godstrafikk; den østlige dobbeltsporede strekningen Hardturm II kom i 1982 sammen med den nye holdeplassen Hardbrücke. Den Y-formede forgreningen ved Herdern er synlig fra sporene.

Viadukten går gjennom Industriequartier mellom Käferbergtunnelen og Limmat og krysser spor, gater og to trikkelinjer. Den ses best fra bakken langs disse gatene; brua bærer jernbanespor og er ingen gangvei. Hardbrücke stasjon, åpnet i 1982, ligger nær den østlige delen.

Siden 2005 har broen blitt opplyst om natten og er en del av et bybelysningsprosjekt. Belysningssystemet forvandler betongkonstruksjonen etter mørkets frembrudd og gjør den til et visuelt innslag i nattlandskapet.