Kalurghat Bridge, Jernbanebro i Chittagong, Bangladesh

Kalurghat bru er en 239 meter lang jernbanebro over Karnaphuli, bygget i 1930 med to landkar, seks mursteinsøyler, tolv stålsøyler og nitten spenn. Stålkonstruksjonen omfatter en 45,72 meter lang bjelke og tolv 30,48 meter lange underspenn. En seks fot bred gangvei er lagt til på dekket for fotgjengere.

Broen ble bygget i 1930 av britiske ingeniører og var opprinnelig designet for å betjene jernbanetrafikk mellom to stasjoner. Den var en del av infrastrukturen som ble utviklet i kolonitiden.

Kalurghat Betar Kendra, en radiostasjon som spilte en historisk rolle i frigjøringskrigen i 1971, ligger faktisk nær Bahaddarhat, ikke ved broen; den tok navnet Kalurghat fordi området allerede var godt kjent. Broen selv er kjent for kampene mellom Mukti Bahini og Pakistans væpnede styrker om kontrollen over dens vestlige og nordlige bredder.

Broen har strenge vektgrenser og krysses i svært lave hastigheter av sikkerhetsgrunner. Besøkende bør forberede seg på ujevne forhold og trange rom når de bruker den.

Brodekket ble utvidet med en egen gangvei på 6 fot, som gir innbyggerne sikker passasje over Karnaphuli i all slags vær, døgnet rundt. Den direkte jernbanelinjen Dhaka–Cox's Bazar krevde forsterkningsarbeid vurdert av ingeniøren A F M Saiful Amin ved Bangladesh University of Engineering and Technology.