Simbach–Braunau railway bridge, Jernbanebro mellom Simbach am Inn, Tyskland og Braunau am Inn, Østerrike

Jernbanebroen Simbach–Braunau er en 400 meter lang fagverksbro over Inn mellom Simbach i Bayern og Braunau i Oberösterreich. Broen har fem pilarer, tre i elven og to i det bayerske flomområdet, og krysser elven i en vinkel på 60 grader. Den 228 meter lange tyske delen drives av DB RegioNetz Infrastruktur, den østerrikske delen av ÖBB-Infrastruktur.

Broen åpnet offisielt 1. juni 1871 og skapte den første direkte jernbaneforbindelsen mellom de to landene ved dette overgangspunktet. Tyske styrker ødela den i 1945, men den ble gjenoppbygd etter andre verdenskrig og har siden gjenopptatt sin rolle som internasjonal transportkorridor.

Broen forbinder to regioner hvis jernbanenettverk en gang var helt adskilte, og fungerer som et møtepunkt mellom Bayern og Oberösterreich. Den muliggjør strømmen av varer og passasjerer over en av Sentral-Europas store transportkorridorer som forbinder Sør-Tyskland til Østerrike.

Broen er kun tilgjengelig for togtrafikk og kan ikke betres av fotgjengere. Besøkende kan best se konstruksjonen fra breddene ved elven Inn, hvor gangveier og utsiktspunkter finnes i begge byene.

De to østlige pillarane ble fundamentert med trykkluftskassuner, og brua ble dermed den første i Bayern bygget med denne metoden. De smidde jernfagverksbjelkene fra Nürnberg-selskapet Klett & Co. ble holdt sammen av til sammen 163 080 nagler. Pillarene og landkarene var allerede dimensjonert for to spor, men overbygningene bar bare ett.