Wildbichler Brücke, Veibro i Kufstein, Østerrike

Wildbichler Brücke er en veibro i Kufstein som krysser Inn, Tiroler Straße B 171 og jernbanen Unterinntalbahn. Inntalautobahn A 12 og Wildbichler Straße B 175 går på to separate brudekk, hvert med kjørebane på toppen. De to dekkene deler en 52 m lang elvepilar og har egne pilarer på venstre bredd; total bredde er 42 m. Landkarene og pilarene er av armert betong, dekkene av forspent betong.

Konstruksjonen ble bygget mellom 1966 og 1969 ved hjelp av en innovativ metode for å skyve byggesegmenter på plass, utviklet av ingeniørene Willi Baur og Fritz Leonhardt. Denne byggeteknikken representerte et teknisk fremskritt for perioden og satte nye standarder innen broingeniørfag.

Broens navn kommer fra Wildbichler Straße B 175, veien mot Wildbichl som krysser den ved siden av A 12. De to separate brudekkene bærer motorveien og landeveien side om side, og den felles 52 m lange elvepillaren er punktet der alle tre konstruksjonene hviler. Da kjørebanen sank i juli 1990, ble all trafikk ledet om gjennom Kufsteins sentrum og ÖBB-linjen midlertidig stengt.

Broen fører A 12-motorveien og B 175-veien på to separate brudekk, så sjåfører må følge skiltingen til riktig kjørebane. Under stengningen i 1990 ble all motorvei- og hovedveitrafikk omdirigert gjennom Kufsteins sentrum, og ÖBB-linjen ble midlertidig stengt.

Wildbichler Brücke var den første broen som ble bygget med den inkrementelle utskyvingsmetoden utviklet av Willi Baur og Fritz Leonhardt. De tre brudekkene deler en enkelt 52 meter lang elvepilar, og den totale bredden er 42 meter. Hovedspennene måler 59,4 + 3 × 102,4 + 59,4 meter.