Northern Railway Bridge, Jernbanebro i Wien, Østerrike

Nordlige jernbanebro er en jernbanekryssing som spenner over Donau og forbinder bydelene Brigittenau og Floridsdorf i Wien. Strukturen består av flere spenn som støtter daglig togtrafikk over elven.

Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke åpnet i 1877 som den siste av de nye jernbanebroene over den regulerte Donau, med parabolske fagverksbjelker og fire spenn over elven. Kassepillarene, utført av Gebrüder Klein, A. Schmitz & E. Gaertner, er fortsatt i bruk. I begynnelsen av april 1945 sprengte den tyske Wehrmacht broen; gjenoppbygd med stålbjelker i halvparabelform var den farbar igjen i 1957, og ordinære tog gikk fra 31. mai 1959.

Over broen går tog fra Nordbanen, Nordvestbanen og Wiens S-bane; siden 16. januar 1962 er den en del av S-banens stamstrekning mellom Meidling og Floridsdorf, med 3-minutters intervall i rushtiden. Frem til U6-broen over Donau åpnet, kunne også fotgjengere krysse elven her.

Fotgjengere kunne krysse broen frem til åpningen av U6-broen over Donau, i dag kalt Georg-Danzer-Steg; i dag brukes den bare til jernbanetrafikk. Den beste utsikten over fagverket med fire spenn får man fra Donaus bredder i Brigittenau eller Floridsdorf. I rushtiden går togene med 3 minutters intervall.

I 1992 ble den 7 000 tonn tunge brua hevet 170 centimeter for å beholde seilingshøyden på åtte meter etter at Freudenau kraftverk ble bygget nedstrøms; i august stod togtrafikken stille i to uker.