Marienbrücke, Trikk- og veibro i Wien, Østerrike

Marienbrücke er en vei- og trikkebro over Donaukanal som forbinder Wiens bydeler Innere Stadt og Leopoldstadt ved nordenden av Schwedenplatz. Broen ble bygget mellom 1951 og 1953 etter tegninger av Karl Jäger, var den første store armert-betongbroen i Wien-området og er fem meter bredere enn forgjengeren. Midt på broen står en forenklet kopi av Hans Schwathes jugendmadonna.

En første Marienbrücke ble bygget i 1905–1906 som stålbuebro etter tegninger av Josef Hackhofer og Albert Hans Pecha; Otto Wagner hadde levert inn sitt ikke-realiserte forslag «Vindobonabrücke» til konkurransen i 1904. Broen ble sprengt i april 1945 under slaget om Wien. Den nåværende armert-betongbroen, den første store i sitt slag i Wien-området, ble reist i 1951–1953 etter tegninger av Karl Jäger og åpnet 25. oktober 1953 av borgermester Franz Jonas.

Broen fungerer som et daglig kryss for wienere som beveger seg mellom bydeler med trikk og bil. Den viser hvordan kollektivtransport og biltrafikk sameksisterer som vanlige deler av bylivet.

Broen er åpen døgnet rundt for fotgjengere og kjøretøy fra begge sider av Donaukanal. Det er lurt å vite at trikkene går regelmessig, noe som betyr at besøkende kan forvente fulle vogner i rushtiden.

Konstruksjonen er fra 1950-tallet og viser fortsatt ingeniørløsninger fra den tiden, som gjorde det mulig å romme to forskjellige trafikktyper i et trangt rom. Når man går over broen, kan besøkende se hvordan dette tidlige ingeniørarbeidet fungerer under dagens trafikkbelastning.