Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 3759, Damplokomotiv i Kingman, Arizona, USA

Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 3759 er et 4-8-4 Northern-type damplokomotiv bygget av Baldwin i 1928, utstilt i Locomotive Park i Kingman, Arizona. Den svarte sylindriske kjelen har nummerskilt med 3759, med en rund røykammerdør, bjelle og kort skorstein foran. Store drivhjul forbundet med stenger står på skinner lagt over korte betongstøtter, og bak er det en kantete førerhytte og tenderen.

Bygget av Baldwin i 1928 som 4-8-4-passasjerlok i klasse 3751 gikk nr. 3759 på Santa Fes hovedlinje gjennom Kingman, en vannstasjon, og ble tatt ut av drift i 1953 etter over 2 585 000 miles. I februar 1955 ble det satt inn igjen for turen «Farewell to Steam» mellom Los Angeles og Barstow og trakk Santa Fes siste kommersielle damptog over Cajon-passet. Santa Fe ga lokomotivet til Kingman i 1957, og i 1986 ble det oppført i National Register.

Kingman var en vannstasjon på Santa Fes hovedlinje, og 3759 trakk jevnlig passasjertog gjennom byen. Båndet til jernbanen gjorde at selskapet i 1957 ga lokomotivet til byen; innbyggerne skjøv det senere 30 fot (9,1 m) fram for å gjøre plass til godsvognen 999520. En plakett på stedet kaller det Mountain type, Santa Fes egen betegnelse.

Lokomotivet står i Locomotive Park mellom Andy Devine Avenue og Beale Street, med godsvognen 999520 utstilt bak den siden 1987. Området er flatt og under åpen himmel, så du kan gå rundt maskinen og lese informasjonsplakaten ved siden av; somrene i Kingman er varme, kom tidlig og ta med vann.

I 1991 tilbød Max Biegert, eier av Grand Canyon Railway, å lease 3759 og sette igjen sitt eget lokomotiv nr. 19 i stedet, i håp om å restaurere det for turer mellom Williams og Los Angeles; innbyggerne i Kingman avviste byttet og planen falt. Allerede i 1987 hadde innbyggere trukket lokomotivet 30 fot (9,1 m) framover for å få plass til godsvognen 999520 bak det.