San Mateo–Hayward Bridge, Bompengebro i San Francisco Bay, USA
San Mateo–Hayward-broen fører State Route 92 over San Francisco Bay fra Foster City til Hayward. Det vestlige høye spennet har en overbygning helt i stål, med et ortotropt dekke på to parallelle kassebjelker, den første storskala bruken av denne dektypene. Den østlige tilførselen går på lange betongstillas, med par av peler i vannet og stålfagverkstårn på dekket.
Den første broen, San Francisco Bay Toll Bridge, åpnet 2. mars 1929; privat eid og da verdens lengste bro, med fem 300 fots fagverksspenn og en vertikal løftebro over farleden. California kjøpte den 12. september 1951 for 6 millioner dollar. Byggingen av den faste erstatningsbroen startet 17. juli 1961, og det nye spennet åpnet for trafikk i 1967 til en kostnad av 70 millioner dollar; i 1968 fikk det en ASCE-pris for anleggsteknikk.
Broen fører California State Route 92, hvis vestlige ende når Half Moon Bay ved Stillehavet. Bilister bruker den for å unngå forsinkelser på San Francisco–Oakland Bay Bridge og Dumbarton Bridge. Klaffebroen fra 1929 hadde gangvei og lysstolper langs hele strekningen; stolpene ble senere beholdt bare over klaffespennet.
Mer enn 90 000 kjøretøy passerer daglig, med bompengeinnkreving på den vestlige San Mateo-siden. Turen går over flatt vann og gir åpne utsyn over bukten og omkringliggende åser.
Broen fra 1967 var den første storskala bruken av et ortotropt ståldekke, som reduserte vekten og dermed jordskjelvlastene. Den vestlige høye delen bærer dekket på to parallelle kassebjelker. I 1968 fikk anlegget ASCE-prisen for fremragende anleggsteknikk og en pris fra American Institute of Steel Construction.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 93,662 bidragsytere over hele verden.
