Huey P. Long Bridge, Stål-fagverksbro med utkrager over Mississippi i Jefferson Parish, Louisiana, USA

Huey P. Long-broen er en utkragende stålfagverksbro som krysser Mississippi ved flodmil 106,1, noen mil oppstrøms New Orleans, mellom Elmwood på østbredden og Bridge City på vestbredden. Brodekket bærer to jernbanespor med tre kjørefelt av US 90 på hver side. Det bredeste frie spennet måler 790 fot, de tre andre 530 fot hver, og elvekryssingen er omkring 2 400 fot, med 152,9 fots seilingshøyde over vannet.

Southern Pacific foreslo en høy kryssing allerede i 1892, men finansieringen mislyktes. Byggingen startet til slutt 31. desember 1932, etter at Southern Pacific, byen New Orleans og delstaten Louisiana garanterte obligasjonene. Broen åpnet i desember 1935, den første Mississippi-kryssingen i Louisiana og den 29. langs elven.

Broen er oppkalt etter Huey P. Long, Louisianas guvernør som ble myrdet i september 1935, noen måneder før broen åpnet, og som delstaten navnga den til minne om. Ryktet blant jernbaneentusiaster skyldes de to sporene som går gjennom fagverkets midte, omgitt av kjørebanene – en kombinert jernbane- og veikonstruksjon som nå er uvanlig blant amerikanske elvebroer.

Strukturen bærer både jernbane- og veitrafikk, med tog som passerer av og til og forårsaker korte forsinkelser. En utvidelse i 2013 ga bredere kjørefelt og skuldre for forbedret sikkerhet på US 90.

Hovedpillarene hviler på fin sand 49–52 m under Mean Gulf Level, fordi berggrunnen ligger rundt 300 m nede. I 1926 undersøkte jordspesialisten Karl von Terzaghi borekjerner fra stedet og anbefalte å senke fundamentene til den dybden, der bare egenvekten og friksjonen holder dem. Entreprenøren Siems-Helmers brukte armert betong senkekasser på opptil 20 ganger 30 m, tørrlagt inne i fangdammer.