Galveston Causeway, Jernbanebro i Galveston, USA.

Galveston Causeway er en rekke opphøyde veier over Galveston Bay og Gulf Intracoastal Waterway. To betongbroer bærer nord- og sørgående felt av Interstate 45, mens den opprinnelige ruten fra 1912 er begrenset til jernbanetrafikk. Jernbanekryssingen omfatter en vertikal løftebro som i 2012 erstattet en klaffebro og utvidet seilingsleden til omtrent 300 fot (91 m).

Den opprinnelige broen ble fullført i 1912 av Penn Bridge Company og betjente opprinnelig både tog og biler. I 1939 åpnet en separat kjøretøyrute, noe som endret hvordan broen ble brukt.

Causeween ble gjeninnviet 25. oktober 2016 til ære for George Mitchell og hans kone Cynthia Woods-Mitchell for deres bidrag til øya og byen Galveston. Den opprinnelige traseen fra 1912, nå bare for tog, ble oppført i National Register of Historic Places i 1976.

Causewayen er hovedveiadkomsten til Galveston Island; den andre adkomsten er Bolivar-fergen. Jernbanebroens løftespenn, installert i 2012, utvidet seilingsleden til omtrent 300 fot (91 m). Den opprinnelige ruten fra 1912 er oppført i National Register of Historic Places.

Den vippbare spennvidden fra 1987 svingte fra øysiden i stedet for fra fastlandet som originalen, og gjennomløpet var bare 105 fot (32 m) bredt. U.S. Coast Guard erklærte det i 2001 som en fare for navigasjonen. Den vertikalløftende brua fra 2012 utvidet kanalen til omtrent 300 fot (91 m), og den gamle brua ble solgt til Sonoma–Marin Area Rail Transit for å monteres over Petaluma River i Petaluma, California.