Brownsville & Matamoros International Bridge, Internasjonal bro over grensen mellom Texas og Mexico

Brownsville & Matamoros internasjonale bro strekker seg over Rio Grande mellom Brownsville, Texas, og Matamoros, Tamaulipas. Den opprinnelige stålsvingbroen fra 1910, bygget av Wisconsin Bridge and Iron Company på betongfundamenter av Foundation Company of New York, bærer fortsatt Union Pacific-tog. En egen firefelts betongbomveibro åpnet ved siden av i 1997 for biler, sykler og fotgjengere. En lys brun mursteinsbygning bærer inskripsjonen "BROWNSVILLE & MATAMOROS BRIDGE SYSTEM".

I 1909 begynte Brownsville and Matamoros Bridge Company, eid av St. Louis, Brownsville and Mexico Railway og Mexican National Railway, byggingen av en svingbro; mekanismen ble testet i juli 1910 og ble aldri åpnet igjen. Det 227 fot lange stålspennet åpnet 12. desember 1910 og ble utvidet i 1953 og 1992. I 1997 åpnet en egen firefelts betongbombro ved siden av.

Broen muliggjør daglige interaksjoner mellom lokalsamfunn på begge sider gjennom handel og familiebesøk. Folk bruker den regelmessig for å opprettholde livene sine på tvers av begge nasjonene.

Den opprinnelige brua fra 1910 bærer nå Union Pacifics tog, mens biler, syklister og fotgjengere bruker den tilstøtende firefelts Express Bridge som åpnet i 1997. Siden 1999 ledes all lastebiltrafikk til overgangene Veterans og Los Indios. Vedlikehold, sikkerhet og bompengeinnkreving skjer på amerikansk side.

Brosystemet består av to historisk forskjellige strukturer, der den eldre brukes for jernbanetrafikk mens den nyere har fire felt for biler. Disse side ved side strukturene avslører utviklingen av infrastruktur gjennom mer enn et århundre.