West Coast Wilderness Railway, Tannstangjernbane i Tasmania, Australia

West Coast Wilderness Railway er en 34,5 kilometer lang tannstangjernbane med sporvidde 1 067 mm fra Queenstown til Regatta Point ved Strahan, gjenoppbygd på Mount Lyell Mining & Railway Companys trasé. På stigninger opp til 1:15 brukes Abt-systemet. Et grønt sidetankdamplokomotiv med rød navneplate «ABT RAILWAY» står på en dreieskive med grønt rekkverk og tredekk.

Denne linjen ble bygget på slutten av 1800-tallet for å frakte kobbermalm fra gruvene i Queenstown til havnen for eksport. Etter tiår med forfall brakte restaureringsarbeid ruten tilbake til livet ved hjelp av originale lokomotiver fra den gruveæraen.

Denne jernbanen representerer hvordan lokalsamfunn har forvandlet en forlatt industriell rute til en levende forbindelse med sin fortid. I dag gir driften meningsfull sysselsetting samtidig som besøkende kan oppleve arbeidsmetodene fra en tidligere æra.

Linjen forbinder Queenstown med Regatta Point ved Strahan, 34,5 km lang med sporvidden 1 067 mm og en bratteste stigning på 1 til 15, som begrenser togenes vekt. Traseen følger den opprinnelige linjen bortsett fra ved Quarter Mile Bridge nær Teepookana, som ble erstattet sør for den gamle brua etter flommen i 1974. Endestasjonen i Queenstown ligger på tomten til den opprinnelige stasjonsgården, og stasjonen i Regatta Point er renovert.

Tannstangsystemet ble utviklet av Carl Roman Abt, og linjens bratteste stigning er 1 m på 15 m (66,7 ‰). Det siste toget i 1963 ble trukket av ABT 1, samme lokomotiv som trakk det første toget i 1896. ABT 2, lenge utstilt ved Tasmanian Transport Museum i Glenorchy, kom tilbake i drift i 2023 etter en omfattende ombygging.