Matadi Bridge, Hengebro i Matadi, Den demokratiske republikken Kongo

Matadibroen er en hengebro over Kongoelven nedstrøms Matadi havn, ved et av elvens smaleste punkter. Hovedspennet er 520 meter, og hvert av de to ståltårnene er en enkelt stiv ramme av stavelementer. Broen ble fullført i 1983 og bærer en vei; den planlagte jernbanen over broen ble aldri bygget.

Broen ble bygget mellom 1979 og 1983 med japansk ingeniørkunst og var Afrikas lengste henge spenn da den åpnet. Fullføringen endret betydelig hvordan varer og mennesker beveget seg over Kongoelven på dette stedet.

Byggverket er oppkalt etter OEBK, Organisation pour l'équipement de Banana-Kinshasa, og het lenge Pont Maréchal etter president Mobutu, som la grunnsteinen i 1973. I juni 2004 døpte den kongolesiske transportministeren Joseph Olengankoy om broen til hans ære. Ved innvielsen i 1983 gikk tusenvis av kongolesere over broen til fots, og den regnes som et symbol på det kongolesisk-japanske samarbeidet.

Broen forbinder Matadi med territoriet Seke-Banza på veien mot Boma og bærer transport av malm og varer til sjøhavnene. I desember 2009 ble det installert et elektronisk bompengesystem ved overgangen. En jernbanelinje over brodekket mot Boma og Muanda var planlagt, men ble aldri bygget.

En jernbanelinje over broen, ment å forbinde Boma og Muanda, ble planlagt, men aldri bygget. Broen ble innviet 20. mai 1983, og i juni 2004 ble den omdøpt til ære for marskalk Mobutu, som la grunnsteinen i 1973.