Marabá Combined Bridge, Vei- og jernbanebro i Marabá, Pará, Brasilien

Marabá kombinerte bro er en struktur som bærer både jernbane- og veitrafikk over Tocantinselven. Den bruker midtseksjonen for togdrift mens kjøretøy kjører på hver side.

Arbeidet startet i andre halvdel av 1983 med undersøkelser av mulige steder, begynte i starten av 1984 og var nesten ferdig omtrent ett år senere. Vale ønsket en ren jernbanebro, men samferdselsdepartementet krevde framtidig veibruk. Det tyske firmaet Leonhardt-Andras jernbaneforslag ble avvist; ingeniøren Jayme Mason utarbeidet den endelige konstruksjonen. Konsortiet Vale, DNER, Batter og Usimec bygde broen, og president João Batista Figueiredo åpnet den 28. februar 1985.

Strukturen forbinder sørøstlige Pará med Brasiliens nordlige kyst, og fungerer som en viktig forbindelse mellom ulike regioner og deres samfunn.

Broen håndterer daglig trafikk for lastebiler, biler og tog som beveger seg samtidig i separate seksjoner. Du kan se strukturen fra elvebreddene eller mens du krysser til fots eller med kjøretøy.

Broen har ingen ekspansjonsfuger langs sine 2 340 meter; brudekket er en stålkasseseksjon med forspent betongplate, forstøpt i strimler. Det tyske selskapet Leonhardt-Andra foreslo først en ren jernbanebro, men prosjektet ble omarbeidet av den brasilianske ingeniøren Jayme Mason.