Rio–Niterói Bridge, Veibro i Rio de Janeiro, Brasil
Rio-Niterói-broen er en veibro av kassetbjelketype som krysser Guanabara-bukta, 13,29 km lang hvorav 8,8 km over vann. Midtspennet på 300 meter ligger 72 meter over vannet slik at skip kan passere. Brudekket hviler på høye betongpilarer som står i par i bukta, og brua er offisielt en del av riksvei BR-101.
Byggingen startet i januar 1969 med modulære komponenter produsert i England og sendt til Brasil. Prosjektet ble fullført etter flere år med intenst arbeid, og forvandlet forbindelsen mellom Rio de Janeiro og Niterói.
Det offisielle navnet Ponte Presidente Costa e Silva hedrer Artur da Costa e Silva, presidenten under militærdiktaturet som undertegnet byggedekretet i 1968. Kallenavnet Rio-Niterói ble så innarbeidet at ifølge engelsk Wikipedia nesten ingen i dag bruker det offisielle navnet. Et lovforslag i 2012 om å omdøpe brua til Ponte Herbert de Souza vakte motstand i militæret.
Broen er en del av den føderale veien BR-101 og forbinder Ponta do Caju i Rio de Janeiro med Avenida do Contorno i Niterói. Det er en tollovergang som siden 2015 drives av konsesjonshaveren Ecoponte på en 30-årsavtale. Trafikken er tettest under karnevalen og i morgen- og kveldspendlingen.
Det 300 meter lange hovedspennet var verdens lengste kassebjelke ved åpningen i 1974, senere overgått av Stolma bru (1998) i Norge og den andre Shibanpo bru (2006) i Kina. Offisielt omkom 33 arbeidere under byggingen; uoffisielle anslag overstiger 400.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 92,375 bidragsytere over hele verden.
