Integration Bridge, Internasjonal veibro i Santo Tomé, Argentina og São Borja, Brasil

Integrasjonsbroen er en 1 402,5 m lang veibro over Uruguayelven som forbinder Santo Tomé i Argentina med São Borja i Brasil. Den hviler på peler og har en 8,30 m bred kjørebane med to gangveier. På argentinsk side kobles den til Ruta Nacional 121, en 9 km lang forlengelse av Ruta Nacional 14; på brasiliansk side til veien BR-285.

Broen ble bygget mellom april 1996 og desember 1997 og åpnet 9. desember 1997 av presidentene Carlos Menem og Fernando Henrique Cardoso. Den skulle avlaste trafikken som til da samlet seg ved Paso de los Libres og Uruguaiana, der 80 % av veiutvekslingen gikk over broen Agustín P. Justo–Getúlio Vargas. Prosjektet på 40 millioner dollar omfattet Mercosurs første enhetlige tollsenter, delvis finansiert av Impregilo-ledede konsortiet.

Broen har navn etter Mercosurs integrasjonsprosjekt, og tollkomplekset var i 1997 Latin-Amerikas første enhetlige grensepost. Lastebiler betaler en oppholdsavgift mens papirene behandles; det argentinske området dekker 215 hektar med banker, vekslingskontorer og restauranter.

Tilgang er enkel via de nasjonale veiene som fører direkte til broen på hver side. Overfarten tar bare noen minutter med ethvert kjøretøy, men riktige reisedokumenter kreves for grenseovergang.

Broen og tollkomplekset ble planlagt som Latin-Amerikas første integrerte tollstasjon, et pionerprosjekt mellom Brasil, Argentina og konsortiet ledet av Impregilo. Prosjektet til 40 millioner dollar omfattet et tollager på 4 000 m², inspeksjonsgroper og en lasteplattform, slik at lastebiler klarerer begge grensene ved ett stopp.