Carmelo Bridge, bru i Colonia-departementet, Uruguay

Carmelo bru er en 88 meter lang svingbro i jern med utkrager over Arroyo de las Vacas nær Carmelo. Midtspennet dreier på en midtstøtte av steinmurverk, drevet av en mekanisme med menneskelig kraft som åpner passasje for båter. Brua ble produsert i Tyskland av MAN og montert i Uruguay under ingeniørene Juan T. Smith og Eduardo Chiappori.

Broen ble produsert i Tyskland av MAN og montert i Uruguay under ingeniørene Juan T. Smith og Eduardo Chiappori. Den ble innviet 1. mai 1912, da nasjonale myndigheter ankom med dampbåten Oyarvide. I november 1951 drev en storm båter mot broen og skadet svingemekanismen; en pongtongbro holdt trafikken i gang til reparasjonene var ferdige i april 1952. I 1994 ble den erklært som nasjonalt historisk minnesmerke.

Bruas svingmekanisme drives med menneskelig kraft og er den eneste i sitt slag i Uruguay. I 1994 ble den erklært som nasjonalt historisk minnesmerke, og ved hundreårsjubileet i 2012 ble den besøkt av president José Mujica, minister Enrique Pintado og ordfører Walter Zimmer. Tre bøker ble utgitt om brua det året, blant dem El alma de Carmelo av Raúl Ronzoni.

Brua fører veien over Arroyo de las Vacas like utenfor Carmelo. Siden 2018 er den forbeholdt lokal og lett trafikk, mens gjennomgangstrafikken skal bruke den nye omkjøringsbron. Kjørebanen deles av kjøretøy og fotgjengere, og den 88 m lange jernkonstruksjonen er smal, så kryss med omtanke.

Svingmekanismen drives med menneskelig kraft, noe som gjør den til den eneste i sitt slag i Uruguay. Den regnes som Sør-Amerikas første svingbro; i desember 2018 ble midtspennet på 160 tonn dyttet av sitt dreielager av båter som drev med strømmen.