Trojský tramvajový most, tidligere sporvognsbro over Vltava i Holešovice, Praha, Tsjekkia

Trojský tramvajový most, med kallenavnet «Rámusák», var en stålfagverksbro over Vltava som bar sporvognslinjen Partyzánská – Trojská – Hercovka – Ke Stírce. Langs sporene gikk to smale nødgangveier, men publikum hadde ikke adgang.

Sporveislinjen Nádraží Holešovice – Ke Stírce åpnet 5. mai 1977 med en stålbjelkebro, et provisorium under arbeidet med den nye Barikádníkůbroen. Sprekker oppdaget i 1980 stanset trafikken 10. november; spennet ble fjernet og en stål fagverksbro, tidligere brukt som veierstatning for Barikádníků, ble flyttet til de opprinnelige PIŽMO-søylene. Den første halvdelen åpnet 7. mars 1981, det andre sporet 1. juli 1982, og de siste ordinære trikkene krysset 6. oktober 2013, fulgt av museumstrikk nr. 9048 dagen etter.

Prags sporvognsførere kalte broen «Rámusák» («den støyende») på grunn av bråket fra vognene på stålfagverket. Konstruksjonen var et gjenbrukt erstatningsspenn flyttet til de opprinnelige PIŽMO-søylene, og de to smale nødgangene ved skinnene var stengt for publikum.

Broen ble demontert fra oktober 2013; i midten av mai 2014 var pilarene fjernet til 1,5 meter under elvebunnen. Stedet er nå åpent vann, og den nye Troja-broen står i nærheten og bærer trikker, biler, syklister og fotgjengere.

Ståldelene fra broen ble ikke skrotet: Metrostav flyttet dem til anleggsplassen sin i Počernice for oppussing, siden den universelle konstruksjonen kan gjenbrukes på byggeplasser eller etter flom. Anleggsleder Tomáš Jurečka bemerket at alle boltene lot seg løsne bortsett fra de laveste som var utsatt for vann.