Železniční most pod Bulovkou, Jernbanebro i Holešovice, Praha, Tsjekkia

Jernbanebroen Železniční most pod Bulovkou forbinder Holešovice og Libeň over Vltava. Broen spenner over elvedalen med fem seksjoner og bærer tog mellom disse to bydelene.

Broen er den femte jernbanebroen over Moldau i Praha, etter Negrelliviadukten, to broer ved Vyšehrad og broen ved Braník. Byggemetoden ble utformet av ing. dr. Vilém Možíš, og prosjektet ble laget av ing. Jaroslav Vostřel i selskapet Stavby silnic a železnic. Overtakelsen av bygget fant sted i desember 1976.

Broen har ikke noe offisielt navn; den kalles Holešovice jernbanebro, eller jernbanebroen under Bulovka. Den er den femte jernbanebroen over Moldau i Praha, etter Negrelliviadukten, de to Vyšehradbroene og Braníkbroen. Den krysser elven diagonalt, med Holešovice-landkaret lenger nedstrøms enn Libeň-karet.

Broen krysser Vltava diagonalt: landkaret på Holešovice-siden ligger lenger nedstrøms enn det på Libeň-siden. Den forbinder Praha-Holešovice stasjon med sporvekselen Rokytka og fortsetter inn i jernbanetunnelen under Bílá skála. De fire pilarane i elva har sirkulært tverrsnitt og virker lite inn på strøm og skipstrafikk.

Det er den femte jernbanebroen over Vltava i Praha, etter Negrelliviadukten, de to Vyšehradbroene og Braníkbronen. Den krysser elven på skrå, og det venstre landkaret i Holešovice ligger lenger nedstrøms enn det høyre i Libeň.