第三大川橋梁, Jernbanebro i Shimogo, Japan

Daisan-Ogawa-broen er en jernbanebro i Shimogo som krysser en dyp dal med steinete terreng, og forbinder to deler av Aizu jernbanelinje. Den har en stålkonstruksjon designet for å spenne over juvet og samtidig støtte vanlig togtrafikk gjennom det fjellrike landskapet i Fukushima.

Den første broen sto ferdig i 1932 da Aizu-linjen ble forlenget mellom stasjonene Kamimiyori (nå Ashinomaki-Onsen) og Yuno (nå Yunokami-Onsen); den hadde ett Warren-fagverk og fire platebjelker over Aga. I 1980 ble den erstattet av en ny bro med samme utforming, bygget av Yokogawa Bridge Works, for å tåle høyere vannstand fra Ouchi-dammen. Utskiftingen fikk JSCEs Tanaka-pris i 1980.

Navnet Daisan-Ogawa betyr «tredje O-kawa-broen» og følger nummereringen av Aizu-linjens Aga-kryssinger. Ved utskiftingen i 1980 ble de opprinnelige pillarane gjenbrukt, kledd i betong og forankret i fjellet med PC-stålliner slik at de står støtt når dammens magasin er fullt. Den gamle linjen forgrenet seg på Kuwanohara-siden og krysset den nå forlatte andre O-kawa-broen ved Mezamegafuchi.

Broen krysser elva Aga mellom stasjonene Kuwabara (nå Ashinomaki-Onsen-Minami) og Yunokami (nå Yunokami-Onsen) på Aizu Railway-linjen. Den ligger nær riksveiene 121 og 118 og elva Tsurunuma; den gamle linjen forgrenet seg på Kuwabara-siden og krysset den nå forlatte andre Ogawa-broen ved Mezamegafuchi.

Utskiftingen i 1980 var Japans første jernbanebro i ubehandlet værbestandig stål, der det tette, stabile rustlaget stopper korrosjonen. Prøvestykker ble plassert i nærheten for å studere aldringen. Fagverksstavene har 5 % dreneringshelling og kasseformede diagonaler, slik at vann ikke samler seg.