Shirahige Bridge, Vegbro i Minami-Senju, Tokyo, Japan

Shirahige bru fører Meiji-dōri (Tokyo vei 306) over Sumidaelva og forbinder Minami-Senju og Hashiba på vestbredden med Tsutsumidōri på østbredden. Spennet på 167,6 m er en underliggende, avstivet ribbebue med strekkstag: et lysegrått stålfagverk av trekanter over brudekket, som hviler på massive pilarer som reiser seg fra vannet, med et smalere nedre dekke under hovedspennet. Jun Masuda tegnet brua, og Kawasaki-verftet laget bjelkene.

Den første Shirahige-broen åpnet i mai 1914 som en omtrent 230 meter lang trebro med bompenger, finansiert av et selskap som lokale innbyggere stiftet; avgiften på én sen per voksen ble senere to sen, og i 1925 kjøpte Tokyo-prefekturet broen. Den ble ikke skadet i jordskjelvet i 1923, men ble erstattet etter gjenoppbyggingsplanen der Meiji-dori krysser Sumida. Stålbroen ble påbegynt i juli 1928 og fullført i juni 1931, tegnet av Jun Masuda, med fagverket laget av Kawasaki Dockyard.

Broen er oppkalt etter Shirahige-helligdommen på østbredden. Riktig stavemåte bruker tegnet for hakeskjegg (鬚), ikke det for bart (髭), en vanlig feil. Broen forekommer også i Edogawa Ranpos roman Tryllekunstneren og i mangaen Arakawa Under the Bridge.

Broen fører Tokyos vei 306, Meiji-dori, over Sumida og forbinder Minami-Senju og Hashiba på vestbredden med Tsutsumidori på østbredden. Dekket er 24,1 meter bredt, slik at fotgjengere og syklister krysser ved siden av trafikken. Stålfagverket reiser seg over kjørebanen, og et smalere underdekk går under hovedspennet.

Broens navn skrives ofte feil med tegnet for mustasje (髭) i stedet for det for skjegg (鬚), etter Shirahige-helligdommen på østbredden. Stålkonstruksjonen veier 1 923 tonn og ble laget av Kawasaki Shipbuilding; konstruksjonen er av Jun Masuda, som brukte samme form for bundet buefagverk på Asakusa-broen.