Kaita Ohashi Bridge, Stålbro i Hiroshima-bukta, Japan

Kaita Ohashi-broen er en stålbro over Hiroshima-bukta som forbinder havneområdet i øst med fastlandet. Den består av sammenhengende stålbokser som danner dens bærende struktur.

Broen åpnet i 1990 for å forbedre godsfrakt i den østlige havnen og redusere trafikkork i byen. Den ble en viktig del av utviklingen av regional logistikkinfrastruktur.

Broen har kallenavnet Hiroshima Bay Bridge, og åpningen i 1990 ble tildelt Tanaka-prisen fra Japans samfunn for sivilingeniører. Navnet Kaita Ohashi kommer fra distriktet Kaita som den forbinder med det østlige distribusjonssenteret.

Broen er en avgiftsbelagt vei som forvaltes av Hiroshima Port Management Center, med ETC-filer i drift siden 2010. Gående, sykler, mopeder, små motorsykler opptil 125 cc og motorsykler med to personer ført av noen under 20 år eller med førerkort kortere enn tre år er forbudt, omtrent som på en motorvei. Veiforvaltningen regner Nihō som startpunkt og Ryūtsū Danchi som endepunkt.

Tallet 30 m er seilingshøyden under spennet, ikke brubas høyde: i Kaita-området i Hiroshimabukta går transportskip i 5 000-tonnsklassen, derfor ble en forholdsvis stor seilingshøyde fastsatt. Hovedspennet på 250 m gjorde brua til Japans lengste bjelkebru da den sto ferdig, og den er fortsatt landets lengste uavstivede bjelkebru med massiv livplate.