Malakkastredet forbinder Indiahavet med Sør-Kinahavet og er en av verdens travleste farvann for internasjonal handel. Denne passasjen mellom Malayahalvøya og Sumatra lar handelsskip som frakter varer mellom Asia, Europa og Midtøsten passere. Vannet her er grunt og passasjen smal, så fartøy må navigere sakte og forsiktig.

Dette stredet forbinder Persiabukta med Omanbukta og løper mellom den iranske kysten og Musandam-halvøya. Tankere passerer her på vei mellom oljefeltene i bukta og internasjonale markeder. Vannet er omtrent 21 engelske mil (33 kilometer) bredt på det smaleste, og passasjen følger angitte skipsleder. Strendene viser klipper og karrige landskap, mens sterke strømmer beveger seg gjennom vannet. Trafikken er tett, med skip som passerer gjennom passasjen dag og natt.

Danmarkstredet er en sjøpassasje som er omtrent 280 kilometer bred mellom Grønland og Island. Denne vannveien forbinder Grønlandshavet med Irmingerhavet og utgjør en del av navigasjonsrutene gjennom Nord-Atlanteren. Kalde strømmer fra Arktis flyter sørover her, mens varmere atlantisk vann beveger seg nordover. Vannet forblir kjølig hele året, og isfjell driver ofte gjennom passasjen. Stredet er en av de geografiske egenskapene som muliggjør vannutveksling mellom polare og tempererte soner.

Magellansundet er en vannvei som forbinder Stillehavet og Atlanterhavet, og går mellom det søramerikanske fastlandet og Ildlandet. Det strekker seg gjennom chilensk territorium og gir en skjermet rute for skip som vil unngå Kapp Horn. Passasjen bukter seg gjennom fjorder, kanaler og bukter, omgitt av kuperte kyster og fjell. Sterke vinder og skiftende strømmer former vannet her. I tidligere århundrer tjente det som en viktig forbindelse for sjøfartshandel før Panamakanalen åpnet. I dag bruker lastefartøy og cruiseskip fortsatt denne historiske ruten, som tilbyr et alternativ til den stormfulle Drakesundet.

Dette stredet forbinder Middelhavet med Atlanterhavet og skiller Europa fra Afrika. På det smaleste punkt ligger omtrent 14 kilometer (9 miles) vann mellom de to kontinentene. Strømmene beveger seg i to retninger: overflatevann strømmer fra Atlanterhavet inn i Middelhavet, mens saltare vann på dypet tar motsatt vei. Klippevegger reiser seg på begge sider, spesielt på den europeiske siden. Hundrevis av lasteskip, ferger og andre fartøy passerer her hver dag. Vannet når dyp på rundt 900 meter (3 000 fot) i noen områder. Vind og bølger former karakteren til denne passasjen, som har fungert som en viktig rute for handel mellom middelhavslandene og resten av verden i århundrer.

Dette stredet forbinder det nordlige Stillehavet med Polhavet og skiller østkysten av Sibir fra Alaska. Beringstredet er omtrent 85 kilometer (53 miles) bredt og fungerer som en naturlig passasje mellom to kontinenter. Om vinteren fryser deler av farvannet, noe som begrenser navigeringen. Vannet er kaldt og ofte røft, med sterke strømmer og skiftende vinder. Passasjen spiller en viktig rolle i sjøfarten mellom Stillehavet og det arktiske bassenget. Skip krysser dette stredet hovedsakelig i sommermånedene når isforholdene er gunstigere. Regionen er tynt befolket, med små kystsamfunn på begge sider av vannet.

Dette stredet forbinder Nordsjøen med Den engelske kanal og skiller den franske kysten nær Calais fra de hvite klippene i Dover på den britiske siden. Her er vannet bare 21 engelske mil (33 kilometer) bredt, med en gjennomsnittsdybde på 148 fot (45 meter). Hundrevis av lasteskip, ferger og fiskebåter krysser passasjen i begge retninger hver dag, noe som gjør det til en av verdens travleste skipsruter. På klare dager kan folk se fra den ene bredden til den andre. Under havbunnen går Kanaltunnelen, som forbinder Frankrike og England.

Bab el-Mandeb forbinder Rødehavet med Adenbukta og skiller Den arabiske halvøy fra Afrikas horn. Det smale passet er omtrent 20 miles (32 kilometer) bredt og fungerer som en skipsrute for lasteskip som reiser mellom Europa og Asia. Hver dag passerer tankskip og containerskip her med olje, varer og frakt. Strendene er tørre og steinete, med spredte bosetninger langs kysten. Den strategiske plasseringen gjør passasjen til en viktig korridor for internasjonal handel.

Dette sundet mellom Nordøya og Sørøya på New Zealand forbinder Tasmanhavet med Stillehavet og er en av de viktigste skipsrutene i det sørlige Stillehavet. Passasjen er omtrent 14 engelske mil (22 kilometer) bred og kjent for sterke vinder og uforutsigbare strømmer, noe som kan gjøre overfarten vanskelig til tider. Ferger går mellom Wellington og Picton flere ganger om dagen og frakter passasjerer, kjøretøy og last mellom de to hovedøyene. Kysten rundt er bratt og grønn, med små bukter og klipper som stikker ut i vannet. Fiskere bruker ofte disse farvannene, da de er rike på marint liv. Cookstredet er oppkalt etter den britiske navigatøren James Cook, som kartla det på 1700-tallet. For New Zealands maritime handel og den interne forbindelsen mellom øyene har dette stredet stor betydning.

Dette stredet skjærer gjennom Istanbul i omtrent 19 miles (30 kilometer) og skiller Europa fra Asia. Bosporos forbinder Svartehavet med Marmarahavet og utgjør en av de viktigste passasjene for internasjonal sjøfart. Langs begge bredder ligger historiske palasser, gamle festninger og boligområder ved vannet. Ferger går mellom de to kontinentene hele dagen, mens lasteskip fra hele verden navigerer gjennom det smale farvannet. Strømmen skifter retning avhengig av dybden, noe som gjør navigeringen krevende. Fra breddene ser man moskeer, parker og travle havner som knytter bylivet til den maritime bevegelsen.

Dette stredet forbinder Baffinbukta med Labradorhavet og danner en vannmasse som er omtrent 360 kilometer bred (cirka 220 miles) mellom Grønland og Baffinøya. Området ligger i en region med kalde strømmer og drivis, hvor arktiske farvann møtes og økosystemer i det ytterste nord utvikler seg. Passasjen er preget av høye kyster og et sparsomt landskap som ofte er dekket av is i vintermånedene.

Denne maritime kanalen i Indiahavet skiller østkysten av Afrika fra Madagaskar over 1600 kilometer. Havstrømmer her kan nå hastigheter på 4 knop. Som en av verdens store sjøpassasjer fungerer kanalen som en viktig skipsrute mellom farvann i det sørlige Afrika og ruter til Asia og Midtøsten. Handelsfartøy krysser denne passasjen regelmessig og bruker den naturlige vannveien til å transportere varer mellom kontinenter.

Dette sundet forbinder Mexicogolfen med Atlanterhavet og ligger mellom Floridahalvøya og Cuba. Vann strømmer gjennom denne naturlige kanalen over en strekning på omtrent 90 miles (150 kilometer), og spiller en viktig rolle for skipstrafikken mellom Nord-Amerika og Atlanterhavsruter. Floridasundet ser daglig passasje av lasteskip, tankskip og andre handelsfartøy som reiser mellom havner i Golf-regionen og internasjonale markeder.

Hudsonstredet forbinder Atlanterhavet med Hudson Bay og utgjør en av de viktigste skipsrutene i det kanadiske Arktis. Passasjen skiller Baffin Island fra kysten av Quebec og går gjennom kalde nordlige farvann. Skip passerer her på vei til havner ved Hudson Bay, der handelsruter og forsyningslinjer møtes. Vannet er dekket av is store deler av året, noe som begrenser navigeringen til korte perioder i sommermånedene. Strømmene er sterke, og isfjell driver gjennom passasjen, spesielt om våren og høsten. Små samfunn langs kysten er avhengige av denne ruten for forsyninger og forbindelse til områder lenger sør. Stredet spiller en sentral rolle i sjøtransport og i historien om arktiske ekspedisjoner.

Dette stredet forbinder Arafurasjøen med Korallhavet og løper mellom den nordlige spissen av Australia og den sørlige kysten av Papua Ny-Guinea. Torresstredet er omtrent 150 kilometer bredt og er bestrødd med over 270 øyer, mange av dem hjem for Torres Strait Islander-samfunn. Området er kjent for sitt varme, grunne vann, korallrev og rike marine biologiske mangfold. Fiskefartøy og mindre skip bruker denne passasjen, mens større kommersielle skip ofte foretrekker de dypere rutene øst for Australia.

Sundastredet er en sjøpassasje mellom Java og Sumatra som forbinder Indiahavet med Javasjøen. Denne vannveien lar handel og skipsfart bevege seg mellom de to vannområdene. Det ligger i et område med vulkaner, inkludert Krakatau, som hadde utbrudd på 1800-tallet og endret geografien i passasjen. Handelsfartøy og fiskebåter krysser det regelmessig. Vannet fører strømmer fra begge sider, og noen steder smalner passasjen inn. Kystene viser tropisk vegetasjon, små bosetninger og havner som betyr noe for lokale forbindelser.

Palkstredet forbinder Mannarbukta med Bengalbukta og skiller Indias sørøstkyst fra Sri Lanka. Dette farvannet måler omtrent 33 engelske mil (53 kilometer) på sitt bredeste og har grunt vann med spredte sandbanker som gjør passasjen vanskelig for større fartøy. Fiskesamfunn fra begge land navigerer regelmessig i disse farvannene og krysser mellom de to kystene. Korallrev og små øyer kant denne korridoren, som har vært en tradisjonell rute i århundrer.

Dette stredet forbinder Japanhavet med Stillehavet og skiller de japanske øyene Honshu og Hokkaido. Tsugaru-stredet brukes for handel mellom de to øyene og er en viktig passasje for regional skipsfart. Stredet ligger i et område der kalde strømmer fra nord møter varmere vann fra sør, noe som påvirker det lokale klimaet og fisket. Ferger krysser stredet daglig og forbinder havnebyer på begge sider. Om vinteren kan isflak forekomme i stredet, mens vannet om sommeren er roligere og flere skip passerer.

Stredet går mellom Koreahalvøya og de japanske øyene og forbinder Øst-Kinahavet med Japanhavet. I århundrer har det vært en viktig rute for sjøfartshandel mellom Asia og Stillehavet. Lasteskip, fraktskip og fiskebåter passerer disse farvannene daglig, og de har spilt en sentral rolle i regionens historie. Strømmene kan være sterke, og været skifter ofte. På klare dager kan man se den motsatte kysten fra begge sider.

Dette sundet mellom Bali og Lombok forbinder Indiahavet med Javasjøen og er en viktig farled for internasjonal skipsfart. Passasjen ligger i en region med vulkanøyer og tropiske farvann, krysset av handelsruter og lokale fiskebåter. Dypt vann gjør at større fartøy kan passere når de navigerer mellom hav.

Dette sundet er en naturlig vannvei som forbinder Marmarahavet med Egeerhavet og skiller Europa fra Asia. Det strekker seg 61 kilometer (38 engelske mil) og utgjør en sentral del av handelsrutene som forbinder Svartehavet med Middelhavet. Skip har passert gjennom denne historiske passasjen i århundrer, og dens strategiske beliggenhet gjør den til et nøkkelelement i internasjonal sjøtransport. Strømmene er sterke, og den trange passasjen krever nøye navigering. Langs kysten ser man små byer, åser og kystlinjer som strekker seg på begge sider av vannveien.

Kattegat er en havpassasje mellom Danmark og Sverige som forbinder Nordsjøens åpne farvann med det mer skjermede området i Østersjøen. Passasjen er 50 til 100 miles bred og danner en viktig rute for handelsskip som frakter varer mellom Nord-Europa og Sentral-Europa. Vannet her er mindre salt enn i Nordsjøen fordi elver fra Østersjøregionen tilfører ferskvann. Små øyer ligger spredt i området, og kystbyer på begge sider lever av fiske og skipsfart. Ferger går regelmessig mellom danske og svenske havner og forbinder lokalsamfunn langs kystene.

Dette havområdet ligger mellom Norge og den danske halvøya Jylland og er en av de viktigste veiene inn til Østersjøen for internasjonal sjøfart. Skagerrak forbinder Nordsjøen med Kattegat og lar handelsfartøy passere mellom Atlanterhavet og Østersjøens havner. Vannveien er bred og spiller en sentral rolle i sjøfartsøkonomien i Nord-Europa, siden den gjør handelsruter mellom Skandinavia og resten av kontinentet mulige.

Bonnifaciosundet er en smal vannvei mellom Korsika og Sardinia som forbinder Tyrrenhavet med det vestlige Middelhavet. Denne naturlige passasjen mellom to store middelhavsøyer tillater skipstrafikk og handelsruter gjennom regionen. Vannet her beveger seg mellom bratte kalksteinsklipper og klippete kyster. Sterke strømmer og skiftende vinder former forholdene i dette sundet. Fiskere fra begge øyene kjenner vannet godt og har brukt det i generasjoner. Ferger krysser sundet daglig og forbinder havner på begge sider. Passasjen fungerer som en viktig rute for båter som reiser langs Middelhavets kyster. Klart vann og klippete omgivelser gjør dette sundet til en betydelig del av middelhavssjøfarten.

Dette sundet skiller den danske øya Sjælland fra den svenske kysten av Skåne og utgjør hovedforbindelsen mellom Nordsjøen og Østersjøen. Øresund er omtrent 4 kilometer bredt på sitt smaleste punkt og utvider seg til 28 kilometer mot nord. Gjennomsnittlig vanndybde er rundt 10 meter. Tett befolkede områder ligger på begge sider av sundet, med København på den danske siden og Malmö på den svenske siden, forbundet med en bro og tunnel som fører trafikk mellom Skandinavia og det europeiske kontinentet. Sundet er en travel skipsrute for handel mellom Østersjøen og verdenshavene.

Drakesundet forbinder Atlanterhavet med Stillehavet og ligger mellom Kapp Horn og Sør-Shetlandsøyene. Dette sundet skiller Sør-Amerika fra Antarktis og strekker seg omtrent 1000 kilometer. Vannet er kjent for vanskelig navigering, med sterke vinder og høye bølger som dannes når ulike havstrømmer møtes. Skip krysser denne ruten når de er på vei til Antarktis eller når de seiler rundt det søramerikanske kontinentet.

Dette stredet skiller Taiwan fra det kinesiske fastlandet og forbinder Sør-Kinahavet med Øst-Kinahavet. Taiwansundet er omtrent 180 kilometer bredt og fungerer som en viktig skipsledd for internasjonale fartøy. Handelskip passerer gjennom disse farvannene på ruter mellom havner i Øst-Asia. Passasjen ligger i en region med sterke strømmer og skiftende værforhold. Fiskere fra begge kystområdene har brukt disse farvannene i århundrer. Stredet er en av verdens travleste sjøveier.

Dette stredet forbinder Sør-Kina-havet med Øst-Kina-havet og skiller Taiwan fra fastlandet Kina. Formosastredet er en av Asias travleste skipsruter og en viktig korridor for handel mellom havner i Øst-Asia. Lasteskip, tankskip og fiskefartøy krysser disse farvannene daglig. Strømmene her er sterke, og værforholdene endrer seg raskt, spesielt under tyfonsesongen. Langs kystene ligger tettbefolkede områder med havner som betjener sjøtrafikken.

Dette stredet forbinder Celebeshavet i nord med Javahavet i sør, og skiller øyene Borneo og Sulawesi over en strekning på rundt 600 kilometer (370 miles). Makassarstredet er en viktig transportrute for olje og handelsvarer mellom indonesiske øyer og videre. Tankere og lasteskip passerer daglig gjennom dette farvannet på vei til havner i Sørøst-Asia.