Bogen railway bridge, Jernbanebro i Aiterhofen, Tyskland

Bogen jernbanebro fører den enkeltsporede linjen Straubing–Bogen over Donau og dens gamle arm ved kilometer 2311,27. Spennet over elva er en stålfagverk med parallelle korder i tre felt: et midtfelt på 60 meter med to felt på 45,8 meter på hver side, og sporet går mellom bjelkene. Sammen med flombroene har anlegget 20 felt over 547 meter; ramper på begge bredder gir seilingshøyde.

Broen åpnet i 1895 som en del av jernbanelinjen Straubing-Miltach og markerte utvidelsen av jernbaneinfrastrukturen i Niederbayern. Den gjorde byggingen av denne linjen mulig gjennom en elvekryssing som tidligere hadde vært en stor teknisk utfordring.

Broen utgjør et betydelig eksempel på tysk ingeniørkunst fra 1800-tallet og viser Bayerns industrielle kapasitet i løpet av jernbaneutviklingsperioden.

Tilgangen til brokonstruksjonen er begrenset siden det er en aktiv jernbanelinje med strenge sikkerhetsbestemmelser. Fra elvebreddene kan du se konstruksjonen på avstand og beundre arkitekturen.

Seilingshøyden er bare 5,0 meter over høyvannsnivået, derfor er broen utstyrt med belysning og radarreflektorer som varsler skip. Ved høyvann gjentas kollisjonene: 22. januar 2018 hang et rumensk lasteskip seg fast med styrehuset, som kapteinen ikke hadde senket etter lossingen i havnen Straubing-Sand. Bare én radarreflektor ble skadet, og broen ble ikke stengt.