Andreas, Dampbåt i Berlin, Tyskland

S/S Andreas er et dampdrevet fartøy som opererer på Berlins vannveier, designet for å frakte passasjerer og slepe andre båter. Skipet måler omtrent 35 meter langt og er avhengig av en dampmaskin for å navigere i tyske farvann.

Skroget ble fullført i 1944 ved Wiemann-verftet, men den planlagte dieselmotoren ble ødelagt av krigshandlinger, og fartøyet ble liggende uten fremdrift. En dampmaskin som lenge hadde vært lagret ved verftet, ble først installert i 1950. Slepebåten gikk hovedsakelig på Elben mellom Niegripp og Magdeburg, også på Saale mellom Barby og Halle, og på 1960-tallet i kanalområdet mellom Niegripp og Nedlitz og mellom Hohensaaten og Fürstenberg. I 1970 ble den tatt ut av drift og fast fortøyd i Rummelsburger See, der den ble brukt som varmeanlegg for et kontorbygg tilhørende Elektro-Apparate-Werke og dermed slapp hugging. I september 1991 kjøpte Berliner Schifffahrtsgesellschaft fartøyet og satte det i driftsklar stand.

Fartøyet tilhører Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e. V.s samling av historiske innlandsfartøyer og ligger i Museumshafen ved Fischerinsel. Om sommeren tar det utfluktsgjester og sendes til tradisjonelle dampbåtsamlinger, der trippelekspansjonsdampmaskinen kjøres for publikum.

Andreas ligger i Museumshafen ved Fischerinsel i Berlin-Mitte, fortøyd ved siden av andre historiske innlandsfartøyer i Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft. Om sommeren går hun utflukter og deltar i dampfartøyenes tradisjonsarrangementer. Havnen nås til fots fra Fischerinsel; dekk og maskinrom er ikke tilgjengelige uten trinn.

Båten fungerer ikke bare som passasjerbærer, men også som en fungerende slepebåt for andre fartøy og last. Denne doble funksjonen gjør den til et sjeldent eksempel på den praktiske allsidigheten som dampfartøy ga på innlandsvann.