Railway Technology Museum, Jernbanemuseum i Paranapiacaba, Brasil
Jernbaneteknisk museum bruker verkstedene som São Paulo Railway bygde i 1867 i Paranapiacaba på Serra do Mar. Hallene bevarer maskineriet til taubanesystemet, blant annet den endeløse linen fra Serra Nova-linjen i 1900, lokomotiver og verktøy. En restaurert strekning mellom femte og fjerde patamar, i drift 1987–1991, viser hvordan vognene ble trukket oppover skråningen.
Museet bruker verksteder som ble påbegynt i 1867 av São Paulo Railway, selskapet som bygde linjen Santos–Jundiaí. Disse hallene tjente kabelbanesystemene: det første, Serra Velha, åpnet i 1867 og stengte i 1974; det andre, Serra Nova, brukte endeløst tau fra 1900 og avsluttet kommersiell drift i 1983. Jernbanen ble overtatt av den brasilianske staten i 1946. Siden 2005 har museet vært drevet av ABPF.
Museet drives av ABPF, Brasils forening for jernbanebevaring, som overtok anlegget i 2005 da bevaringsorganet PRESERFE ble lagt ned. Frivillige steller samlingen og fikk fra 2008 tilbake en damptogtur til Paranapiacaba. Navnet på bygningene, Museu Tecnológico Ferroviário do Funicular, knytter stedet til taubanesystemet det dokumenterer.
Museet er enkelt å navigere med flere sammenhengende utstillingshaller i stasjonsområdet. Området er kompakt og oversiktlig, slik at besøkende kan se alle deler i løpet av ett besøk og samtidig holde oversikten mellom bygningene.
Museet bevarer original vedlikeholdsutstyr fra fjellbanesystemet Serra do Mar, som transporterte tog opp bratte skråninger ved hjelp av en nyskapende kabelmekanisme. Den smarte metoden gjorde at tung last kunne flyttes oppover uten å overbelaste damplokomotivene.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 92,832 bidragsytere over hele verden.
