Negrelli Viaduct, Jernbanebro i Praha, Tsjekkia
Negrelliviadukten er en 1 100 meter lang steinjernbanebro over Vltava som forbinder Masaryk-stasjonen med Bubny via øya Štvanice. De 87 buene er for det meste av sandstein, med granittsegmentbuer over elva; brudekket er 7,6 meter bredt mellom rekkverkene. Den tyske teksten hevder feilaktig at brua forbinder ulike materialer; den forbinder Masaryk-stasjonen med Bubny.
Byggingen begynte i 1846 under den østerrikske ingeniøren Alois Negrelli og ble avsluttet i 1850, med tusenvis av arbeidere som deltok i dette ambisiøse foretaket. Ved fullføringen representerte det en betydelig teknisk prestasjon som muliggjorde jernbanereiser over elven for første gang.
Broen er oppkalt etter Alois Negrelli, ingeniøren som overtok byggingen etter at Jan Perner omkom i en ulykke. Under buene lå det en gang håndverksverksteder og speditørfirmaer, og fortsatt går tog over broen daglig mellom Masaryk stasjon og Bubny.
Viadukten går fra Masaryk-stasjonen over Florenc bussterminal gjennom Karlín og over øya Štvanice til Bubny. På dekket ligger elektrifiserte spor i drift; se den derfor fra elvepromenadene og kaiene nedenfor, ikke fra jernbanen. Buene over Křižíkova-gaten, erstattet av betongbjelker i 1952–1954, gir brede passasjer for fotgjengere.
Viadukten ble konstruert ut fra erfaringene med Moldau-flommen i 1845, da vannstanden bare lå noen titalls centimeter lavere. I august 2002 var den i drift mens nesten hele Karlín sto under vann, og flommen overskred ikke reserven som var planlagt i prosjektet.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 92,104 bidragsytere over hele verden.
