Arco de Ladrillo, Valladolid, Jernbanebue i Valladolid, Spania

Arco de Ladrillo er en mursteinsbue som spenner over Madrids jernbanelinje i Valladolid, helt bygget av leirmurstein. Konstruksjonen har en buet form som støttes av solide fundamenter på begge sider.

Buen ble reist i 1856, like før sporene Madrid–Hendaye ble lagt, og regnes som Valladolids første jernbanebyggverk. Opphavet er omstridt: den tilskrives Julián Sánchez som modell for tunnelportaler på oppdrag fra Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, ingeniøren Venancio del Valle eller, mest trolig, Joaquín Fernández Gamboa, som lot den bygge for å vise styrken til teglsteinene fra fabrikken sin. En planlagt nedgraving av banen truet med nedmontering og flytting; da prosjektet ble kansellert, ble buen bevart.

Navnet Arco de Ladrillo betyr «teglbue», etter de 147 276 massive mursteinene som utgjør konstruksjonen, hvorav 34 680 er synlige og hver måler 22,2 cm i lengde, 14 cm i bredde og 5 cm i høyde. Buen har ingen kjent praktisk funksjon og kan ha blitt reist som et skue i rivaliseringen mellom jern og tegl på slutten av 1800-tallet.

Buen spenner over sporene på linjen Madrid–Hendaye ved Valladolid-Campo Grande stasjon, så den ses fra gatene rundt og fra plattformene, ikke ved å gå nær. De to landkarene er ikke symmetriske: det ene er 6,50 m bredt og 2,60 m høyt, det andre 6,62 m bredt og 1,71 m høyt. Overflaten på landkarene er pusset, trolig for å bedre vanntettheten.

Den buede formen skaper en uvanlig akustikk der lyd beveger seg og reflekteres på uventede måter. Det gjør det til et interessant sted å oppleve hvordan arkitektur påvirker lyd.