Around Us er laget for telefonen din — rett kameraet mot gatene og oppdag monumentene og stedene rundt deg i utvidet virkelighet.Around Us er laget for telefonen din — kister låses opp når du går, utforsker og fanger steder i nærheten.
Franske fyrlykter ligger langs omtrent 5 500 km kyst, fra Den engelske kanal til Middelhavet. Disse sjømerkene, bygget mellom 1600-tallet og 1900-tallet, ligger på strategiske steder på klippeutspring, øyer og noen ganger ute i åpent hav. De er bygget av granitt, kalkstein eller murverk og viser endringer i byggeteknikk og vektleggingen av sjøsikkerhet. Blant de mest kjente er Cordouan fyrlykt, som ligger utenfor Gironde-estuariet og er oppført på UNESCOs verdensarvliste, og øya Vierge i Bretagne, som med sine 82,5 meter er Europas høyeste steintårn. Fyrlyktene Jument og Vieille, utenfor Ouessant og Raz de Sein, viser de tekniske utfordringene med å bygge ute i havet, mens de ved Cap Ferret, Calais og Ploumanac'h har vært kystmerker i over et århundre. De fleste av disse anleggene er fortsatt i drift, og flere er åpne for besøkende, noe som gir innblikk i deres indre arkitektur og fyrvokternes levevilkår.
Franske fyrlykter ligger langs omtrent 5 500 km kyst, fra Den engelske kanal til Middelhavet. Disse sjømerkene, bygget mellom 1600-tallet og 1900-tallet, ligger på strategiske steder på klippeutspring, øyer og noen ganger ute i åpent hav. De er bygget av granitt, kalkstein eller murverk og viser endringer i byggeteknikk og vektleggingen av sjøsikkerhet. Blant de mest kjente er Cordouan fyrlykt, som ligger utenfor Gironde-estuariet og er oppført på UNESCOs verdensarvliste, og øya Vierge i Bretagne, som med sine 82,5 meter er Europas høyeste steintårn. Fyrlyktene Jument og Vieille, utenfor Ouessant og Raz de Sein, viser de tekniske utfordringene med å bygge ute i havet, mens de ved Cap Ferret, Calais og Ploumanac'h har vært kystmerker i over et århundre. De fleste av disse anleggene er fortsatt i drift, og flere er åpne for besøkende, noe som gir innblikk i deres indre arkitektur og fyrvokternes levevilkår.
Dette fyret har stått på en isolert klippe utenfor Ouessant siden 1911, hvor havet er blant de hardeste i Europa. Det 47 meter (154 fot) sylindriske granittårnet ble bygget over syv år under ekstreme forhold og måtte tåle bølger som når opp til 20 meter (66 fot) i høyde. Konstruksjonen krevde spesialiserte forankringsteknikker i fjellet og forsterkede fundamenter mot Atlanterhavets kraft. Phare de la Jument er fortsatt en av de mest teknisk krevende offshorekonstruksjonene på den franske kysten og fungerer som et av de mest slående eksemplene på fyrteknikk under ekstreme maritime forhold. Stasjonen var bemannet av fyrvoktere til 1991 og opererer nå automatisk.
Denne tro kopien av fyret Les Eclaireurs fra Tierra del Fuego står i La Rochelle. Kopien er 11 meter høy og følger arkitekturen til det argentinske originalen fra slutten av 1800-tallet. Bygget ble reist som en hyllest til det argentinske fyret ved Beaglekanalen nær Ushuaia. Fyret i La Rochelle er et landemerke på havneområdet og minner om den maritime forbindelsen mellom den franske atlanterhavskysten og søramerikanske farvann.
Dette sjømerket fra 1902 reiser seg fra vannet utenfor kysten av Plouguerneau og er Europas høyeste fyr i stein. Den sylindriske bygningen er laget av hvit granitt med en spiraltrapp på 397 trinn til toppen. Byggingen tok seks år og materialene måtte fraktes med båt til den lille øya. Fyret sender ut et hvitt lys med en rekkevidde på omtrent 27 nautiske mil (50 kilometer) og markerer Lividic-skjærene og den nordvestlige kysten av Bretagne. Innvendig er veggene kledd med opalglass, og utstyr er bevart fra tiden da fyrvoktere drev stasjonen. Besøkende kan klatre opp i tårnet etter en båttur fra havnen i Lilia og nå plattformen for utsikt over Finistère-kysten. Bygningen erstattet et tidligere tårn fra 1845 og fungerer fortsatt som et aktivt navigasjonsmerke.
Phare de la Vieille står på en klippe utenfor Raz de Sein, hvor Atlanterhavets strømmer møtes med særlig styrke. Bygget mellom 1882 og 1887 av granitt, når dette åttekantede tårnet en høyde på 89 fot (27 meter). Den utsatte plasseringen gjorde konstruksjonen teknisk krevende og krevde en robust design som tåler regelmessige stormflo. Fyret er fortsatt i drift og fungerer som et maritimt referansepunkt i en av de travleste skipsrutene langs Bretagnes kyst.
Fyret Phare du Créac'h står på den vestlige spissen av øya Ouessant og har overvåket en av Europas travleste skipsleier siden 1863. Dette firkantede granittårnet reiser seg 54 meter (177 fot) og sender ut en lysstråle med en rekkevidde på 60 kilometer (37 miles), som veileder fartøy gjennom Ouessants trafikkseparasjonssystem. Anlegget huser også et museum dedikert til fyr og sjømerker, som dokumenterer historien til maritim signalering. Fyret er fortsatt et aktivt navigasjonshjelpemiddel for internasjonal sjøtrafikk.
Calais fyr har stått ved havneinnløpet siden 1848 og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for skipstrafikken i Engliske kanal. Det åttekantede tårnet av hvit stein reiser seg 51 meter over havet og markerer en av Europas mest trafikkerte sjøruter. Bygningen forener funksjon med den typiske arkitekturen for franske kystfyr fra 1800-tallet og er fortsatt et viktig referansepunkt for sjøsikkerheten i regionen.
Dette fyret ble bygget av rosa granitt og står ferdig siden 1946. Det viser fartøy veien langs Bretagnes kyst av granittklipper. Tårnet er 15 meter høyt og lyset rekker opptil 30 kilometer utover havet. Fyret ligger på en klippete odde i kommunen Perros-Guirec og markerer den nordlige grensen for Lannionbukta. Bygget bruker lokal granitt som gir dette kystområdet sin rosa farge. Fyret tjener fortsatt sitt opprinnelige formål å veilede skipstrafikken i Den engelske kanal.
Dette fyrtårnet fra 1600-tallet er Frankrikes eldste fyrtårn som fortsatt er i drift. Det er bygget på en klippeplatå i sjøen og er 223 fot (68 meter) høyt med sju etasjer.
Dette sylindriske tårnet fra 1840 reiser seg 170 fot (52 meter) over Arcachonbukta og markerer den sørlige flanken av kanalinnløpet. Bygget av kalkstein og teglstein sender strukturen signalet sitt over vannveien som forbinder Atlanterhavet med de beskyttede indre farvannene. Besøkende kan klatre de 258 trinnene for å undersøke det optiske apparatet og se Dune du Pilat, halvøya og østersbåtene nedenfor.
Phare de Senetosa står på en klippete odde langs Korsikas sørvestlige kyst og markerer en av de mest utsatte delene av den franske middelhavskysten. Dette sylindriske granittårnet på 17 meter ble bygget i 1892 for å sikre navigasjonen langs denne karrige kysten. Konstruksjonen følger standardteknikker brukt for middelhavsfyrer i den tiden, med solide granittvegger designet for å tåle hyppige stormer. Fyret ligger på en odde nær øyas sørlige spiss og har vært et navigasjonsmiddel i over et århundre for fartøy som reiser mellom Korsika og Sardinia.
Dette 57 meter høye tårnet av kalkstein står ved den vestlige tuppen av Île de Ré og har ledet skipsfarten siden 1854. Anlegget sender tre hvite blink hvert 15. sekund og markerer innløpet til Pertuis Breton. Besøkende kan klatre de 257 trinnene opp til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Atlanterhavet, den nærliggende øya Oléron og Poitou-kysten. Det gamle tårnet fra 1682 står fortsatt ved siden av den nyere bygningen og kan også besøkes.
Feu de Saint-Pol er en metallkonstruksjon på 18 meter (59 fot) som ble bygget i 1869 på havnemolen i Dunkerque. Fyret markerer innseilingen til havnebassenget og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for fartøy som nærmer seg tilførselskanalen. Konstruksjonen tilhører en kategori funksjonelle fyrstasjoner som ble installert langs den franske kanalkysten på 1800-tallet. Saint-Pol ligger ved den østlige enden av Dunkerques havneområde, der fyret fortsatt er i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel for sjøfarten.
Fyret ble bygget i 1848 ved kysten av Plouzané og har vist vei inn til Brest havn i over 170 år. Det firkantede steintårnet reiser seg 27 meter over havet og står på et klippefremspring som blir avskåret fra fastlandet ved høyvann. Den firkantede formen skiller det fra de fleste runde fyr langs Bretagnes kyst. En steinbro forbinder tårnet med stranden og gir adgang ved lavvann. Fyret fortsetter å sende navigasjonssignaler til fartøyer som anløper en av Frankrikes største militære og kommersielle havner. Stedet gir direkte utsikt over det smale sundet som all skipstrafikk til Brest må passere.
Fyret Phare de la Coubre reiser seg 64 meter over halvøya Arvert på Atlanterhavskysten og har markert innløpet til Gironde-estuaret siden 1905. Dette hvite murverkstårnet hviler på en konisk base og ble bygget etter at forgjengeren kollapset på grunn av kysterosjon. Fyrets optikk sender signalet sitt opptil 32 miles (52 kilometer) ut i havet og advarer fartøy mot de farlige sandbankene langs Côte Sauvage. Bygningen står i La Coubre statsskog, en kystnær furuskog plantet på 1800-tallet for å stabilisere dynene. Fyret er åpent for besøkende, med 300 trinn opp til utsiktsplattformen.
Dette fyret har markert den nordlige spissen av Île d'Oléron siden 1836 og ledet fartøy som kommer inn i Charente-elvens munning. Det 46 meter høye steintårnet reiser seg fra en klippete odde på Atlanterhavskysten, malt i horisontale svarte og hvite bånd. Lykten ble restaurert i 1895 og var bemannet av fyrvoktere frem til automatiseringen på slutten av 1900-tallet. Konstruksjonen hjelper til med navigering langs Charente-Martimes kyst, der strømmer og sandbanker gjør skipsfarten vanskelig. Tårnet er åpent for besøkende og tilbyr utsikt fra galleriet over øya, Aix-bukta og på klare dager helt til fastlandskysten.
Gatteville fyr har stått siden 1834 på nordspissen av Cotentinhalvøya og reiser seg 75 fot (23 meter) fra sin granittbase. Bygget etter mange skipbrudd i denne utsatte passasjen mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, rommer tårnet en innvendig spiraltrapp med 365 trinn som leder til lanterne rommet som fortsetter å overvåke kystfarvann. Strukturen er blant de høyeste fyrene i Frankrike og åpner for besøk i løpet av planlagte timer, med klatringen som tilbyr utsikt over den normanniske kystlinjen.
Dette fyret ble bygget i granitt i 1837 på det klippete punktet Gros du Raz. Phare de Goury har i nesten to århundrer tjent som et navigasjonsmerke gjennom Raz Blanchard, et av Europas vanskeligste sund mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, hvor kraftige tidevannsstrømmer når hastigheter på opptil 9 knop (17 km/h) og kompliserer fartøyPassasje. Strukturen er 85 fot (26 meter) høy og ligger rett ved den lokale sjøredningsstasjonen.
Dette firkantede tårnet ble bygget i 1835 ved siden av ruinene av et benediktinerkloster fra 1100-tallet og når en høyde på 121 fot (37 meter). Phare de Saint-Mathieu markerer innseilingen til Brest redd ved den vestlige spissen av Bretagne og står på en strategisk klippepynt over Atlanterhavet. Konstruksjonen i lokal granittstein integreres med det historiske klosterstedet, hvis rester skaper et av de mest særegne fyrstedene i Frankrike. Tårnet er fortsatt i drift som et aktivt maritimt fyr og tilbyr utsikt over kystfarvannene og de tilstøtende ruinene fra sin plattform.
Dette fyrtårnet reiser seg som et åttekantet tårn som når 65 meter på den bretonske kysten og ble bygget i 1897 i Penmarc'h av granitt. Markisen av Blocqueville finansierte byggingen, som ble oppkalt etter slaget ved Eckmühl. 307 trinn fører opp til lyktgalleriet, der lyset når 50 kilometer over Atlanterhavet og sikrer navigasjon langs denne utsatte kyststrekningen. Anlegget er fortsatt i drift og kan besøkes, og klatringen lar besøkende oppdage det tekniske utstyret og funksjonen til sjøfartssignaleringsstasjonen.
Dette hvite fyrtårnet står på Kermorvanhalvøya ved innløpet til bukten i Le Conquet. Det sylindriske tårnet reiser seg 66 fot (20 meter) og ble bygget i 1849 med granittblokker, og markerer den nordlige innseilingen til havnen. Anlegget omfatter tårnet og et tilstøtende fyrvokterhus som var bebodd til fyret ble automatisert. Fra denne posisjonen overvåker strukturen farvannet mellom halvøya og de utenforliggende øyene i Molènearkipelaget. Fyret er fortsatt i drift og sender ut et hvitt blinkende lys for å veilede sjøtrafikken.
Dette hvite tårnet har markert innløpet til Vilaine-elven siden 1887 på sørlige Bretagnes kyst. Pen-Lan fyr står på en utsatt odde og sender signalene sine over vannet mellom Morbihan-golfen og den åpne Atlanterhavskysten. Konstruksjonen følger standardene for sjøsikkerhetsinstallasjoner fra slutten av 1800-tallet og tjener navigering i disse farvannene som preges av grunner og strømmer. Tårnet er en av de fungerende kystfyrene som veileder fartøytrafikk langs sørlige Bretagnes kyst.
Planier fyr står på en karrig klippeøy omtrent 8 miles (13 kilometer) sørvest for Marseille, og markerer innseilingen til byens havn. Den nåværende betongkonstruksjonen ble bygget i 1944 etter at tyske styrker ødela det opprinnelige tårnet under andre verdenskrig, og reiser seg omtrent 200 fot (60 meter) i høyden. Det åttekantede tårnet rommer et automatisert lys med en rekkevidde på omtrent 28 nautiske mil. Dens utsatte posisjon på det ubebodde klippeplatået gjør Planier til et av de mest isolerte lysene på den franske Middelhavskysten. Stedet er tilgjengelig med båt, men landsetting avhenger av værforholdene.
Bodic fyr har markert innseilingen til Trieux-estuaret i Côtes-d'Armor siden 1867. Bygningen består av et sylindrisk tårn med en trapesformet fasade og tilhører de maritime installasjonene som ble bygget på 1800-tallet for å sikre Bretagnes kystfarvann. Plasseringen gjør det mulig å orientere seg i dette estuarområdet, hvor navigering krever spesiell kunnskap om lokale strømmer.
Fyret Armandèche ble bygget i 1968 for å markere innseilingen til havnen i Les Sables-d'Olonne på den franske atlanterhavskysten. Dette firkantede betongtårnet på 39 meter har en automatisert lykt hvis signal når 28 kilometer ut i havet. Den moderne strukturen erstattet tidligere fyr og fortsetter å veilede navigeringen langs denne travle kyststrekningen hvor fiskefartøy og fritidsbåter opererer hele året.
Phare du Stiff ble bygget i 1695 på øya Ouessant og er 33 meter høyt, noe som gjør det til det eldste fyret i Bretagne som fortsatt er i drift. Det ble bestilt av Vauban og har i over tre århundrer markert den nordvestlige innseilingen til Den engelske kanal og de farlige farvannene rundt øya. Tårnet har gjennomgått flere moderniseringer og har vært helt automatisert siden 1996. Den utsatte plasseringen ved Frankrikes vestligste spiss gjorde det til en strategisk struktur for sjøfarten mellom Atlanterhavet og Den engelske kanal.
Dette grå granittfyret reiser seg 37 meter (121 fot) ved Bretagnes vestlige spiss. Det firkantede tårnet ble bygget i 1894 og står på Trezien-halvøya og markerer de farlige farvannene utenfor Plouarzels kyst. En innvendig trapp med 182 trinn fører opp til lykten som en gang varslet fartøy som navigerte mellom Den engelske kanal og Iroise-havet. Granittkonstruksjonen følger den typiske utformingen av bretonske kystfyr fra slutten av 1800-tallet, da den franske sjøfartsmyndigheten utvidet sitt signalsystem langs disse klippefulle kystlinjene.
Dette fyret, bygget i 1845, står som et sylindrisk steintårn som når 15 meter i høyden ved innløpet til Aber-Wrac'h. Konstruksjonen, laget av hogde steinblokker, markerer innseilingen til denne tidevannselven langs Bretagnes nordkyst. Anlegget er modernisert med solenergi og tjener fortsatt sin opprinnelige funksjon som navigasjonshjelp for fartøy som kommer inn i denne kyststrekningen preget av klipper og grunt vann.
Phare du Toulinguet ble bygget i 1848 på Crozonhalvøya og har ledet fartøy gjennom Brest havnebasseng i over 170 år. Tårnet er 17 meter høyt og står på en klipperik odde langs Bretagnes vestkyst, der det markerer den sørlige innseilingen til en av Frankrikes store marinebaser. Anlegget består av selve fyret og en tilstøtende bolig for fyrvokteren, begge bygget av lokal granitt. Stedet gir en vid utsikt over passasjen mellom åpne Atlanterhavet og de beskyttede farvannene i Brest havn, en rute som er sterkt trafikkert av handels- og militærfartøy.
Fyret Cap Fréhel har stått på en 70 meter høy klippe langs Bretagnes Smaragdkyst siden 1950, og markerer et av de mest fremtredende punktene på den franske nordkysten. Det rosa granittårnet reiser seg 33 meter, og plasserer fyret i en total høyde på 103 meter over havet. Denne strukturen erstattet et tidligere fyr bygget i 1847 som ble skadet under andre verdenskrig. Med en rekkevidde på 55 kilometer rangerer dette fyret blant de kraftigste navigasjonshjelpemidlene i Bretagne, og sikrer passasje langs en kyststrekning hvor tidevannet skaper sterke strømmer. De 145 trinnene fører til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Saint-Malo-bukten, øyene utenfor kysten og det omkringliggende lynglandskapet.
Dette fyrtårnet på Pas-de-Calais-kysten står på en 165 fot (50 meter) høy klippe mellom Calais og Boulogne-sur-Mer. Det betongtårnet som ble bygget i 1957, reiser seg 236 fot (72 meter) og sender signalet sitt over 29 nautiske mil (54 kilometer). Cap Gris-Nez markerer det smaleste punktet i Den engelske kanal, bare 17 miles (28 kilometer) fra den engelske kysten. Fyret veileder sjøtrafikken gjennom en av Europas travleste skipsleder og kan besøkes etter avtale.
Antifer fyr ble bygget i 1894 på den bratte klippen i Cap d'Antifer i Normandie og markerer et av de viktigste navigasjonspunktene langs Alabasterkysten mellom Le Havre og Fécamp. Dette 31 meter høye tårnet av lys kalkstein står 112 meter over havet og har sendt lyssignalene sine opptil 29 nautiske mil over Den engelske kanal i mer enn et århundre. Fyrens utsatte posisjon over de bratte krittklippene illustrerer de ingeniørmessige utfordringene med å bygge maritim infrastruktur langs denne vindfulle kysten, der geologiske formasjoner møter erosjon og sterke strømmer.
Fyret i Biarritz har markert Pointe Saint-Martin siden 1834 og ledet sjøtrafikken langs den baskiske kysten. Det 44 meter høye steintårnet står på en klippete odde med utsikt over Biscayabukta. Det optiske systemet sender ut et hvitt blinkende lys med en rekkevidde på 26 nautiske mil. En spiraltrapp med 248 trinn fører opp til observasjonsplattformen, med utsikt fra Pyreneene til Landes-kysten. Fyret er fortsatt i drift og åpner for publikum på utvalgte dager. Klippene og strendene rundt er blant de mest besøkte stedene i byen.
Dunkerque fyr har stått siden 1843 på en molo ved innløpet til havnen i denne nordfranske byen ved Den engelske kanal. Det 63 meter høye teglsteinstårnet med sin åttekantede form erstattet et mindre fyr fra 1700-tallet og markerer innseilingen til en av de viktigste handelshavnene på den franske kysten. Anlegget brukes fortsatt til aktiv navigasjon, og konstruksjonen følger de typiske byggemetodene for fyrprosjekter på 1800-tallet. Strukturen dokumenterer regionens maritime historie og dens betydning for sjøhandelen mellom Frankrike og Nord-Europa.
Fyret Cap Béar har stått siden 1905 på en kalksteinsodde 80 meter over Middelhavet og markerer den sørlige grensen for Côte Vermeille. Det 26 meter høye tårnet i hvit stein ble utstyrt med en Fresnel-linse av tredje orden som gir veiledning til fartøyer på rutene mellom Spania og Løvebukta. Anlegget omfatter hovedbygningen med tilstøtende fyrvokterbolig og tekniske rom med elektrisk utstyr som erstattet de opprinnelige petroleumslampene på 1950-tallet. Adkomst er via en smal vei fra Port-Vendres, og besøkende kan klatre opp i tårnet og se maskineriet i oppsatte åpningsperioder.
Dette steintårnet ble bygget i 1842 på Pointe du Millier ved den vestlige enden av Baie de Douarnenez, langs sørkysten av Cap Sizun. Strukturen, som er 24 meter høy og bygget av lokal granitt, står ved kanten av en klippe over Atlanterhavet og har sendt signalet sitt i mer enn 180 år, og sikrer passasjen mellom fastlandet og Île de Sein. Fyrtårnet kan nås via en kyststi fra landsbyen Beuzec-Cap-Sizun og gir tilgang til en av de mest karrige strekningene av den bretonske kysten.
Dette fyrtårnet bygget av rødlig granitt ble reist i 1946 ved Pointe de Squewel og har utsikt over Côte de Granit Rose. Tårnet er 49 fot (15 meter) og står på en klippete odde blant de karakteristiske granittformasjonene i Ploumanac'h og markerer innseilingen til havnen. Strukturen erstatter et tidligere trefyrtårn fra 1800-tallet og er fortsatt i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel. Tilgang er via kyststien GR 34, som forbinder regionens viktigste granittklippeformasjoner.
Fyrtårnet Cap Lévi har stått siden 1858 på en 41 meter høy klippe ved nordspissen av Cotentin-halvøya, og markerer innseilingen til Cherbourgs redd. Dette 32,7 meter høye granittårnet har i århundrer vært et viktig navigasjonsmerke for fartøy som krysser Den engelske kanal. Anlegget omfatter flere uthus som en gang huset fyrvokterne og deres familier. Lyset, som opprinnelig var oljedrevet, rekker omtrent 25 nautiske mil og ble konvertert til elektrisk drift i 1990.
Phare de Grave har stått siden 1860 ved den nordlige innseilingen til Gironde-estuaret, og markerer innseilingen til havnen i Le Verdon. Dette 29 meter høye fyret i lys murverk ble bygget for å sikre navigeringen langs en av Frankrikes mest trafikkerte skipsruter. Den hvite sylindriske formen med horisontale røde bånd gjør den synlig langs Atlanterhavskysten. Konstruksjonen er fortsatt i drift og fungerer som et landemerke for fartøy som passerer mellom Royan og Médoc-halvøya.
Grand Jardin står utenfor kysten av Saint-Malo og har markert innseilingen til bukten siden 1865. Dette 27 meter høye fyrtårnet i granitt ble bygget på et isolert skjær og varsler fartøy om de farlige grunnene i skipsleden. Konstruksjonen følger klassisk fransk fyrtårndesign med sylindrisk form og et lanterne rom i støpejern. Anlegget ligger omtrent 4 kilometer fra havneinnløpet og sender lyssignalet sitt over 18 nautiske mil. Automatiseringen kom i 1979 og avsluttet den faste bemanningen. Fyrtårnet er fortsatt aktivt for sjøfarten i dette travle farvannet mellom Rance-estuariet og de ytre øyene.
Fyret Phare du Paon står på Île de Bréhat utenfor Bretagnes kyst og har markert den vestlige innseilingen til øygruppen siden 1860. Det 22 meter høye tårnet av rosa granitt ble bygget på øyas høyeste punkt og er et viktig navigasjonsmerke for fartøy som reiser mellom fastlandet og øygruppen med nitti små øyer. Bygningen smelter inn i øyas karakteristiske granittlandskap, der de rosa klippene har gitt den kallenavnet "Blomsterøya". Fyret nås med båt fra fastlandet og ligger omtrent en ti minutters gange fra øyas hovedhavn. Anlegget drives automatisk og er ikke åpent for besøkende, men det gir en god utsikt over kysten fra utsiden.
Dette fyret har stått på en isolert klippe utenfor Ouessant siden 1911, hvor havet er blant de hardeste i Europa. Det 47 meter (154 fot) sylindriske granittårnet ble bygget over syv år under ekstreme forhold og måtte tåle bølger som når opp til 20 meter (66 fot) i høyde. Konstruksjonen krevde spesialiserte forankringsteknikker i fjellet og forsterkede fundamenter mot Atlanterhavets kraft. Phare de la Jument er fortsatt en av de mest teknisk krevende offshorekonstruksjonene på den franske kysten og fungerer som et av de mest slående eksemplene på fyrteknikk under ekstreme maritime forhold. Stasjonen var bemannet av fyrvoktere til 1991 og opererer nå automatisk.
Denne tro kopien av fyret Les Eclaireurs fra Tierra del Fuego står i La Rochelle. Kopien er 11 meter høy og følger arkitekturen til det argentinske originalen fra slutten av 1800-tallet. Bygget ble reist som en hyllest til det argentinske fyret ved Beaglekanalen nær Ushuaia. Fyret i La Rochelle er et landemerke på havneområdet og minner om den maritime forbindelsen mellom den franske atlanterhavskysten og søramerikanske farvann.
Dette sjømerket fra 1902 reiser seg fra vannet utenfor kysten av Plouguerneau og er Europas høyeste fyr i stein. Den sylindriske bygningen er laget av hvit granitt med en spiraltrapp på 397 trinn til toppen. Byggingen tok seks år og materialene måtte fraktes med båt til den lille øya. Fyret sender ut et hvitt lys med en rekkevidde på omtrent 27 nautiske mil (50 kilometer) og markerer Lividic-skjærene og den nordvestlige kysten av Bretagne. Innvendig er veggene kledd med opalglass, og utstyr er bevart fra tiden da fyrvoktere drev stasjonen. Besøkende kan klatre opp i tårnet etter en båttur fra havnen i Lilia og nå plattformen for utsikt over Finistère-kysten. Bygningen erstattet et tidligere tårn fra 1845 og fungerer fortsatt som et aktivt navigasjonsmerke.
Phare de la Vieille står på en klippe utenfor Raz de Sein, hvor Atlanterhavets strømmer møtes med særlig styrke. Bygget mellom 1882 og 1887 av granitt, når dette åttekantede tårnet en høyde på 89 fot (27 meter). Den utsatte plasseringen gjorde konstruksjonen teknisk krevende og krevde en robust design som tåler regelmessige stormflo. Fyret er fortsatt i drift og fungerer som et maritimt referansepunkt i en av de travleste skipsrutene langs Bretagnes kyst.
Fyret Phare du Créac'h står på den vestlige spissen av øya Ouessant og har overvåket en av Europas travleste skipsleier siden 1863. Dette firkantede granittårnet reiser seg 54 meter (177 fot) og sender ut en lysstråle med en rekkevidde på 60 kilometer (37 miles), som veileder fartøy gjennom Ouessants trafikkseparasjonssystem. Anlegget huser også et museum dedikert til fyr og sjømerker, som dokumenterer historien til maritim signalering. Fyret er fortsatt et aktivt navigasjonshjelpemiddel for internasjonal sjøtrafikk.
Calais fyr har stått ved havneinnløpet siden 1848 og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for skipstrafikken i Engliske kanal. Det åttekantede tårnet av hvit stein reiser seg 51 meter over havet og markerer en av Europas mest trafikkerte sjøruter. Bygningen forener funksjon med den typiske arkitekturen for franske kystfyr fra 1800-tallet og er fortsatt et viktig referansepunkt for sjøsikkerheten i regionen.
Dette fyret ble bygget av rosa granitt og står ferdig siden 1946. Det viser fartøy veien langs Bretagnes kyst av granittklipper. Tårnet er 15 meter høyt og lyset rekker opptil 30 kilometer utover havet. Fyret ligger på en klippete odde i kommunen Perros-Guirec og markerer den nordlige grensen for Lannionbukta. Bygget bruker lokal granitt som gir dette kystområdet sin rosa farge. Fyret tjener fortsatt sitt opprinnelige formål å veilede skipstrafikken i Den engelske kanal.
Dette fyrtårnet fra 1600-tallet er Frankrikes eldste fyrtårn som fortsatt er i drift. Det er bygget på en klippeplatå i sjøen og er 223 fot (68 meter) høyt med sju etasjer.
Dette sylindriske tårnet fra 1840 reiser seg 170 fot (52 meter) over Arcachonbukta og markerer den sørlige flanken av kanalinnløpet. Bygget av kalkstein og teglstein sender strukturen signalet sitt over vannveien som forbinder Atlanterhavet med de beskyttede indre farvannene. Besøkende kan klatre de 258 trinnene for å undersøke det optiske apparatet og se Dune du Pilat, halvøya og østersbåtene nedenfor.
Phare de Senetosa står på en klippete odde langs Korsikas sørvestlige kyst og markerer en av de mest utsatte delene av den franske middelhavskysten. Dette sylindriske granittårnet på 17 meter ble bygget i 1892 for å sikre navigasjonen langs denne karrige kysten. Konstruksjonen følger standardteknikker brukt for middelhavsfyrer i den tiden, med solide granittvegger designet for å tåle hyppige stormer. Fyret ligger på en odde nær øyas sørlige spiss og har vært et navigasjonsmiddel i over et århundre for fartøy som reiser mellom Korsika og Sardinia.
Dette 57 meter høye tårnet av kalkstein står ved den vestlige tuppen av Île de Ré og har ledet skipsfarten siden 1854. Anlegget sender tre hvite blink hvert 15. sekund og markerer innløpet til Pertuis Breton. Besøkende kan klatre de 257 trinnene opp til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Atlanterhavet, den nærliggende øya Oléron og Poitou-kysten. Det gamle tårnet fra 1682 står fortsatt ved siden av den nyere bygningen og kan også besøkes.
Feu de Saint-Pol er en metallkonstruksjon på 18 meter (59 fot) som ble bygget i 1869 på havnemolen i Dunkerque. Fyret markerer innseilingen til havnebassenget og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for fartøy som nærmer seg tilførselskanalen. Konstruksjonen tilhører en kategori funksjonelle fyrstasjoner som ble installert langs den franske kanalkysten på 1800-tallet. Saint-Pol ligger ved den østlige enden av Dunkerques havneområde, der fyret fortsatt er i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel for sjøfarten.
Fyret ble bygget i 1848 ved kysten av Plouzané og har vist vei inn til Brest havn i over 170 år. Det firkantede steintårnet reiser seg 27 meter over havet og står på et klippefremspring som blir avskåret fra fastlandet ved høyvann. Den firkantede formen skiller det fra de fleste runde fyr langs Bretagnes kyst. En steinbro forbinder tårnet med stranden og gir adgang ved lavvann. Fyret fortsetter å sende navigasjonssignaler til fartøyer som anløper en av Frankrikes største militære og kommersielle havner. Stedet gir direkte utsikt over det smale sundet som all skipstrafikk til Brest må passere.
Fyret Phare de la Coubre reiser seg 64 meter over halvøya Arvert på Atlanterhavskysten og har markert innløpet til Gironde-estuaret siden 1905. Dette hvite murverkstårnet hviler på en konisk base og ble bygget etter at forgjengeren kollapset på grunn av kysterosjon. Fyrets optikk sender signalet sitt opptil 32 miles (52 kilometer) ut i havet og advarer fartøy mot de farlige sandbankene langs Côte Sauvage. Bygningen står i La Coubre statsskog, en kystnær furuskog plantet på 1800-tallet for å stabilisere dynene. Fyret er åpent for besøkende, med 300 trinn opp til utsiktsplattformen.
Dette fyret har markert den nordlige spissen av Île d'Oléron siden 1836 og ledet fartøy som kommer inn i Charente-elvens munning. Det 46 meter høye steintårnet reiser seg fra en klippete odde på Atlanterhavskysten, malt i horisontale svarte og hvite bånd. Lykten ble restaurert i 1895 og var bemannet av fyrvoktere frem til automatiseringen på slutten av 1900-tallet. Konstruksjonen hjelper til med navigering langs Charente-Martimes kyst, der strømmer og sandbanker gjør skipsfarten vanskelig. Tårnet er åpent for besøkende og tilbyr utsikt fra galleriet over øya, Aix-bukta og på klare dager helt til fastlandskysten.
Gatteville fyr har stått siden 1834 på nordspissen av Cotentinhalvøya og reiser seg 75 fot (23 meter) fra sin granittbase. Bygget etter mange skipbrudd i denne utsatte passasjen mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, rommer tårnet en innvendig spiraltrapp med 365 trinn som leder til lanterne rommet som fortsetter å overvåke kystfarvann. Strukturen er blant de høyeste fyrene i Frankrike og åpner for besøk i løpet av planlagte timer, med klatringen som tilbyr utsikt over den normanniske kystlinjen.
Dette fyret ble bygget i granitt i 1837 på det klippete punktet Gros du Raz. Phare de Goury har i nesten to århundrer tjent som et navigasjonsmerke gjennom Raz Blanchard, et av Europas vanskeligste sund mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, hvor kraftige tidevannsstrømmer når hastigheter på opptil 9 knop (17 km/h) og kompliserer fartøyPassasje. Strukturen er 85 fot (26 meter) høy og ligger rett ved den lokale sjøredningsstasjonen.
Dette firkantede tårnet ble bygget i 1835 ved siden av ruinene av et benediktinerkloster fra 1100-tallet og når en høyde på 121 fot (37 meter). Phare de Saint-Mathieu markerer innseilingen til Brest redd ved den vestlige spissen av Bretagne og står på en strategisk klippepynt over Atlanterhavet. Konstruksjonen i lokal granittstein integreres med det historiske klosterstedet, hvis rester skaper et av de mest særegne fyrstedene i Frankrike. Tårnet er fortsatt i drift som et aktivt maritimt fyr og tilbyr utsikt over kystfarvannene og de tilstøtende ruinene fra sin plattform.
Dette fyrtårnet reiser seg som et åttekantet tårn som når 65 meter på den bretonske kysten og ble bygget i 1897 i Penmarc'h av granitt. Markisen av Blocqueville finansierte byggingen, som ble oppkalt etter slaget ved Eckmühl. 307 trinn fører opp til lyktgalleriet, der lyset når 50 kilometer over Atlanterhavet og sikrer navigasjon langs denne utsatte kyststrekningen. Anlegget er fortsatt i drift og kan besøkes, og klatringen lar besøkende oppdage det tekniske utstyret og funksjonen til sjøfartssignaleringsstasjonen.
Dette hvite fyrtårnet står på Kermorvanhalvøya ved innløpet til bukten i Le Conquet. Det sylindriske tårnet reiser seg 66 fot (20 meter) og ble bygget i 1849 med granittblokker, og markerer den nordlige innseilingen til havnen. Anlegget omfatter tårnet og et tilstøtende fyrvokterhus som var bebodd til fyret ble automatisert. Fra denne posisjonen overvåker strukturen farvannet mellom halvøya og de utenforliggende øyene i Molènearkipelaget. Fyret er fortsatt i drift og sender ut et hvitt blinkende lys for å veilede sjøtrafikken.
Dette hvite tårnet har markert innløpet til Vilaine-elven siden 1887 på sørlige Bretagnes kyst. Pen-Lan fyr står på en utsatt odde og sender signalene sine over vannet mellom Morbihan-golfen og den åpne Atlanterhavskysten. Konstruksjonen følger standardene for sjøsikkerhetsinstallasjoner fra slutten av 1800-tallet og tjener navigering i disse farvannene som preges av grunner og strømmer. Tårnet er en av de fungerende kystfyrene som veileder fartøytrafikk langs sørlige Bretagnes kyst.
Planier fyr står på en karrig klippeøy omtrent 8 miles (13 kilometer) sørvest for Marseille, og markerer innseilingen til byens havn. Den nåværende betongkonstruksjonen ble bygget i 1944 etter at tyske styrker ødela det opprinnelige tårnet under andre verdenskrig, og reiser seg omtrent 200 fot (60 meter) i høyden. Det åttekantede tårnet rommer et automatisert lys med en rekkevidde på omtrent 28 nautiske mil. Dens utsatte posisjon på det ubebodde klippeplatået gjør Planier til et av de mest isolerte lysene på den franske Middelhavskysten. Stedet er tilgjengelig med båt, men landsetting avhenger av værforholdene.
Bodic fyr har markert innseilingen til Trieux-estuaret i Côtes-d'Armor siden 1867. Bygningen består av et sylindrisk tårn med en trapesformet fasade og tilhører de maritime installasjonene som ble bygget på 1800-tallet for å sikre Bretagnes kystfarvann. Plasseringen gjør det mulig å orientere seg i dette estuarområdet, hvor navigering krever spesiell kunnskap om lokale strømmer.
Fyret Armandèche ble bygget i 1968 for å markere innseilingen til havnen i Les Sables-d'Olonne på den franske atlanterhavskysten. Dette firkantede betongtårnet på 39 meter har en automatisert lykt hvis signal når 28 kilometer ut i havet. Den moderne strukturen erstattet tidligere fyr og fortsetter å veilede navigeringen langs denne travle kyststrekningen hvor fiskefartøy og fritidsbåter opererer hele året.
Phare du Stiff ble bygget i 1695 på øya Ouessant og er 33 meter høyt, noe som gjør det til det eldste fyret i Bretagne som fortsatt er i drift. Det ble bestilt av Vauban og har i over tre århundrer markert den nordvestlige innseilingen til Den engelske kanal og de farlige farvannene rundt øya. Tårnet har gjennomgått flere moderniseringer og har vært helt automatisert siden 1996. Den utsatte plasseringen ved Frankrikes vestligste spiss gjorde det til en strategisk struktur for sjøfarten mellom Atlanterhavet og Den engelske kanal.
Dette grå granittfyret reiser seg 37 meter (121 fot) ved Bretagnes vestlige spiss. Det firkantede tårnet ble bygget i 1894 og står på Trezien-halvøya og markerer de farlige farvannene utenfor Plouarzels kyst. En innvendig trapp med 182 trinn fører opp til lykten som en gang varslet fartøy som navigerte mellom Den engelske kanal og Iroise-havet. Granittkonstruksjonen følger den typiske utformingen av bretonske kystfyr fra slutten av 1800-tallet, da den franske sjøfartsmyndigheten utvidet sitt signalsystem langs disse klippefulle kystlinjene.
Dette fyret, bygget i 1845, står som et sylindrisk steintårn som når 15 meter i høyden ved innløpet til Aber-Wrac'h. Konstruksjonen, laget av hogde steinblokker, markerer innseilingen til denne tidevannselven langs Bretagnes nordkyst. Anlegget er modernisert med solenergi og tjener fortsatt sin opprinnelige funksjon som navigasjonshjelp for fartøy som kommer inn i denne kyststrekningen preget av klipper og grunt vann.
Phare du Toulinguet ble bygget i 1848 på Crozonhalvøya og har ledet fartøy gjennom Brest havnebasseng i over 170 år. Tårnet er 17 meter høyt og står på en klipperik odde langs Bretagnes vestkyst, der det markerer den sørlige innseilingen til en av Frankrikes store marinebaser. Anlegget består av selve fyret og en tilstøtende bolig for fyrvokteren, begge bygget av lokal granitt. Stedet gir en vid utsikt over passasjen mellom åpne Atlanterhavet og de beskyttede farvannene i Brest havn, en rute som er sterkt trafikkert av handels- og militærfartøy.
Fyret Cap Fréhel har stått på en 70 meter høy klippe langs Bretagnes Smaragdkyst siden 1950, og markerer et av de mest fremtredende punktene på den franske nordkysten. Det rosa granittårnet reiser seg 33 meter, og plasserer fyret i en total høyde på 103 meter over havet. Denne strukturen erstattet et tidligere fyr bygget i 1847 som ble skadet under andre verdenskrig. Med en rekkevidde på 55 kilometer rangerer dette fyret blant de kraftigste navigasjonshjelpemidlene i Bretagne, og sikrer passasje langs en kyststrekning hvor tidevannet skaper sterke strømmer. De 145 trinnene fører til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Saint-Malo-bukten, øyene utenfor kysten og det omkringliggende lynglandskapet.
Dette fyrtårnet på Pas-de-Calais-kysten står på en 165 fot (50 meter) høy klippe mellom Calais og Boulogne-sur-Mer. Det betongtårnet som ble bygget i 1957, reiser seg 236 fot (72 meter) og sender signalet sitt over 29 nautiske mil (54 kilometer). Cap Gris-Nez markerer det smaleste punktet i Den engelske kanal, bare 17 miles (28 kilometer) fra den engelske kysten. Fyret veileder sjøtrafikken gjennom en av Europas travleste skipsleder og kan besøkes etter avtale.
Antifer fyr ble bygget i 1894 på den bratte klippen i Cap d'Antifer i Normandie og markerer et av de viktigste navigasjonspunktene langs Alabasterkysten mellom Le Havre og Fécamp. Dette 31 meter høye tårnet av lys kalkstein står 112 meter over havet og har sendt lyssignalene sine opptil 29 nautiske mil over Den engelske kanal i mer enn et århundre. Fyrens utsatte posisjon over de bratte krittklippene illustrerer de ingeniørmessige utfordringene med å bygge maritim infrastruktur langs denne vindfulle kysten, der geologiske formasjoner møter erosjon og sterke strømmer.
Fyret i Biarritz har markert Pointe Saint-Martin siden 1834 og ledet sjøtrafikken langs den baskiske kysten. Det 44 meter høye steintårnet står på en klippete odde med utsikt over Biscayabukta. Det optiske systemet sender ut et hvitt blinkende lys med en rekkevidde på 26 nautiske mil. En spiraltrapp med 248 trinn fører opp til observasjonsplattformen, med utsikt fra Pyreneene til Landes-kysten. Fyret er fortsatt i drift og åpner for publikum på utvalgte dager. Klippene og strendene rundt er blant de mest besøkte stedene i byen.
Dunkerque fyr har stått siden 1843 på en molo ved innløpet til havnen i denne nordfranske byen ved Den engelske kanal. Det 63 meter høye teglsteinstårnet med sin åttekantede form erstattet et mindre fyr fra 1700-tallet og markerer innseilingen til en av de viktigste handelshavnene på den franske kysten. Anlegget brukes fortsatt til aktiv navigasjon, og konstruksjonen følger de typiske byggemetodene for fyrprosjekter på 1800-tallet. Strukturen dokumenterer regionens maritime historie og dens betydning for sjøhandelen mellom Frankrike og Nord-Europa.
Fyret Cap Béar har stått siden 1905 på en kalksteinsodde 80 meter over Middelhavet og markerer den sørlige grensen for Côte Vermeille. Det 26 meter høye tårnet i hvit stein ble utstyrt med en Fresnel-linse av tredje orden som gir veiledning til fartøyer på rutene mellom Spania og Løvebukta. Anlegget omfatter hovedbygningen med tilstøtende fyrvokterbolig og tekniske rom med elektrisk utstyr som erstattet de opprinnelige petroleumslampene på 1950-tallet. Adkomst er via en smal vei fra Port-Vendres, og besøkende kan klatre opp i tårnet og se maskineriet i oppsatte åpningsperioder.
Dette steintårnet ble bygget i 1842 på Pointe du Millier ved den vestlige enden av Baie de Douarnenez, langs sørkysten av Cap Sizun. Strukturen, som er 24 meter høy og bygget av lokal granitt, står ved kanten av en klippe over Atlanterhavet og har sendt signalet sitt i mer enn 180 år, og sikrer passasjen mellom fastlandet og Île de Sein. Fyrtårnet kan nås via en kyststi fra landsbyen Beuzec-Cap-Sizun og gir tilgang til en av de mest karrige strekningene av den bretonske kysten.
Dette fyrtårnet bygget av rødlig granitt ble reist i 1946 ved Pointe de Squewel og har utsikt over Côte de Granit Rose. Tårnet er 49 fot (15 meter) og står på en klippete odde blant de karakteristiske granittformasjonene i Ploumanac'h og markerer innseilingen til havnen. Strukturen erstatter et tidligere trefyrtårn fra 1800-tallet og er fortsatt i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel. Tilgang er via kyststien GR 34, som forbinder regionens viktigste granittklippeformasjoner.
Fyrtårnet Cap Lévi har stått siden 1858 på en 41 meter høy klippe ved nordspissen av Cotentin-halvøya, og markerer innseilingen til Cherbourgs redd. Dette 32,7 meter høye granittårnet har i århundrer vært et viktig navigasjonsmerke for fartøy som krysser Den engelske kanal. Anlegget omfatter flere uthus som en gang huset fyrvokterne og deres familier. Lyset, som opprinnelig var oljedrevet, rekker omtrent 25 nautiske mil og ble konvertert til elektrisk drift i 1990.
Phare de Grave har stått siden 1860 ved den nordlige innseilingen til Gironde-estuaret, og markerer innseilingen til havnen i Le Verdon. Dette 29 meter høye fyret i lys murverk ble bygget for å sikre navigeringen langs en av Frankrikes mest trafikkerte skipsruter. Den hvite sylindriske formen med horisontale røde bånd gjør den synlig langs Atlanterhavskysten. Konstruksjonen er fortsatt i drift og fungerer som et landemerke for fartøy som passerer mellom Royan og Médoc-halvøya.
Grand Jardin står utenfor kysten av Saint-Malo og har markert innseilingen til bukten siden 1865. Dette 27 meter høye fyrtårnet i granitt ble bygget på et isolert skjær og varsler fartøy om de farlige grunnene i skipsleden. Konstruksjonen følger klassisk fransk fyrtårndesign med sylindrisk form og et lanterne rom i støpejern. Anlegget ligger omtrent 4 kilometer fra havneinnløpet og sender lyssignalet sitt over 18 nautiske mil. Automatiseringen kom i 1979 og avsluttet den faste bemanningen. Fyrtårnet er fortsatt aktivt for sjøfarten i dette travle farvannet mellom Rance-estuariet og de ytre øyene.
Fyret Phare du Paon står på Île de Bréhat utenfor Bretagnes kyst og har markert den vestlige innseilingen til øygruppen siden 1860. Det 22 meter høye tårnet av rosa granitt ble bygget på øyas høyeste punkt og er et viktig navigasjonsmerke for fartøy som reiser mellom fastlandet og øygruppen med nitti små øyer. Bygningen smelter inn i øyas karakteristiske granittlandskap, der de rosa klippene har gitt den kallenavnet "Blomsterøya". Fyret nås med båt fra fastlandet og ligger omtrent en ti minutters gange fra øyas hovedhavn. Anlegget drives automatisk og er ikke åpent for besøkende, men det gir en god utsikt over kysten fra utsiden.
Dette fyret har stått på en isolert klippe utenfor Ouessant siden 1911, hvor havet er blant de hardeste i Europa. Det 47 meter (154 fot) sylindriske granittårnet ble bygget over syv år under ekstreme forhold og måtte tåle bølger som når opp til 20 meter (66 fot) i høyde. Konstruksjonen krevde spesialiserte forankringsteknikker i fjellet og forsterkede fundamenter mot Atlanterhavets kraft. Phare de la Jument er fortsatt en av de mest teknisk krevende offshorekonstruksjonene på den franske kysten og fungerer som et av de mest slående eksemplene på fyrteknikk under ekstreme maritime forhold. Stasjonen var bemannet av fyrvoktere til 1991 og opererer nå automatisk.
Denne tro kopien av fyret Les Eclaireurs fra Tierra del Fuego står i La Rochelle. Kopien er 11 meter høy og følger arkitekturen til det argentinske originalen fra slutten av 1800-tallet. Bygget ble reist som en hyllest til det argentinske fyret ved Beaglekanalen nær Ushuaia. Fyret i La Rochelle er et landemerke på havneområdet og minner om den maritime forbindelsen mellom den franske atlanterhavskysten og søramerikanske farvann.
Dette sjømerket fra 1902 reiser seg fra vannet utenfor kysten av Plouguerneau og er Europas høyeste fyr i stein. Den sylindriske bygningen er laget av hvit granitt med en spiraltrapp på 397 trinn til toppen. Byggingen tok seks år og materialene måtte fraktes med båt til den lille øya. Fyret sender ut et hvitt lys med en rekkevidde på omtrent 27 nautiske mil (50 kilometer) og markerer Lividic-skjærene og den nordvestlige kysten av Bretagne. Innvendig er veggene kledd med opalglass, og utstyr er bevart fra tiden da fyrvoktere drev stasjonen. Besøkende kan klatre opp i tårnet etter en båttur fra havnen i Lilia og nå plattformen for utsikt over Finistère-kysten. Bygningen erstattet et tidligere tårn fra 1845 og fungerer fortsatt som et aktivt navigasjonsmerke.
Phare de la Vieille står på en klippe utenfor Raz de Sein, hvor Atlanterhavets strømmer møtes med særlig styrke. Bygget mellom 1882 og 1887 av granitt, når dette åttekantede tårnet en høyde på 89 fot (27 meter). Den utsatte plasseringen gjorde konstruksjonen teknisk krevende og krevde en robust design som tåler regelmessige stormflo. Fyret er fortsatt i drift og fungerer som et maritimt referansepunkt i en av de travleste skipsrutene langs Bretagnes kyst.
Fyret Phare du Créac'h står på den vestlige spissen av øya Ouessant og har overvåket en av Europas travleste skipsleier siden 1863. Dette firkantede granittårnet reiser seg 54 meter (177 fot) og sender ut en lysstråle med en rekkevidde på 60 kilometer (37 miles), som veileder fartøy gjennom Ouessants trafikkseparasjonssystem. Anlegget huser også et museum dedikert til fyr og sjømerker, som dokumenterer historien til maritim signalering. Fyret er fortsatt et aktivt navigasjonshjelpemiddel for internasjonal sjøtrafikk.
Calais fyr har stått ved havneinnløpet siden 1848 og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for skipstrafikken i Engliske kanal. Det åttekantede tårnet av hvit stein reiser seg 51 meter over havet og markerer en av Europas mest trafikkerte sjøruter. Bygningen forener funksjon med den typiske arkitekturen for franske kystfyr fra 1800-tallet og er fortsatt et viktig referansepunkt for sjøsikkerheten i regionen.
Dette fyret ble bygget av rosa granitt og står ferdig siden 1946. Det viser fartøy veien langs Bretagnes kyst av granittklipper. Tårnet er 15 meter høyt og lyset rekker opptil 30 kilometer utover havet. Fyret ligger på en klippete odde i kommunen Perros-Guirec og markerer den nordlige grensen for Lannionbukta. Bygget bruker lokal granitt som gir dette kystområdet sin rosa farge. Fyret tjener fortsatt sitt opprinnelige formål å veilede skipstrafikken i Den engelske kanal.
Dette fyrtårnet fra 1600-tallet er Frankrikes eldste fyrtårn som fortsatt er i drift. Det er bygget på en klippeplatå i sjøen og er 223 fot (68 meter) høyt med sju etasjer.
Dette sylindriske tårnet fra 1840 reiser seg 170 fot (52 meter) over Arcachonbukta og markerer den sørlige flanken av kanalinnløpet. Bygget av kalkstein og teglstein sender strukturen signalet sitt over vannveien som forbinder Atlanterhavet med de beskyttede indre farvannene. Besøkende kan klatre de 258 trinnene for å undersøke det optiske apparatet og se Dune du Pilat, halvøya og østersbåtene nedenfor.
Phare de Senetosa står på en klippete odde langs Korsikas sørvestlige kyst og markerer en av de mest utsatte delene av den franske middelhavskysten. Dette sylindriske granittårnet på 17 meter ble bygget i 1892 for å sikre navigasjonen langs denne karrige kysten. Konstruksjonen følger standardteknikker brukt for middelhavsfyrer i den tiden, med solide granittvegger designet for å tåle hyppige stormer. Fyret ligger på en odde nær øyas sørlige spiss og har vært et navigasjonsmiddel i over et århundre for fartøy som reiser mellom Korsika og Sardinia.
Dette 57 meter høye tårnet av kalkstein står ved den vestlige tuppen av Île de Ré og har ledet skipsfarten siden 1854. Anlegget sender tre hvite blink hvert 15. sekund og markerer innløpet til Pertuis Breton. Besøkende kan klatre de 257 trinnene opp til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Atlanterhavet, den nærliggende øya Oléron og Poitou-kysten. Det gamle tårnet fra 1682 står fortsatt ved siden av den nyere bygningen og kan også besøkes.
Feu de Saint-Pol er en metallkonstruksjon på 18 meter (59 fot) som ble bygget i 1869 på havnemolen i Dunkerque. Fyret markerer innseilingen til havnebassenget og fungerer som navigasjonshjelpemiddel for fartøy som nærmer seg tilførselskanalen. Konstruksjonen tilhører en kategori funksjonelle fyrstasjoner som ble installert langs den franske kanalkysten på 1800-tallet. Saint-Pol ligger ved den østlige enden av Dunkerques havneområde, der fyret fortsatt er i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel for sjøfarten.
Fyret ble bygget i 1848 ved kysten av Plouzané og har vist vei inn til Brest havn i over 170 år. Det firkantede steintårnet reiser seg 27 meter over havet og står på et klippefremspring som blir avskåret fra fastlandet ved høyvann. Den firkantede formen skiller det fra de fleste runde fyr langs Bretagnes kyst. En steinbro forbinder tårnet med stranden og gir adgang ved lavvann. Fyret fortsetter å sende navigasjonssignaler til fartøyer som anløper en av Frankrikes største militære og kommersielle havner. Stedet gir direkte utsikt over det smale sundet som all skipstrafikk til Brest må passere.
Fyret Phare de la Coubre reiser seg 64 meter over halvøya Arvert på Atlanterhavskysten og har markert innløpet til Gironde-estuaret siden 1905. Dette hvite murverkstårnet hviler på en konisk base og ble bygget etter at forgjengeren kollapset på grunn av kysterosjon. Fyrets optikk sender signalet sitt opptil 32 miles (52 kilometer) ut i havet og advarer fartøy mot de farlige sandbankene langs Côte Sauvage. Bygningen står i La Coubre statsskog, en kystnær furuskog plantet på 1800-tallet for å stabilisere dynene. Fyret er åpent for besøkende, med 300 trinn opp til utsiktsplattformen.
Dette fyret har markert den nordlige spissen av Île d'Oléron siden 1836 og ledet fartøy som kommer inn i Charente-elvens munning. Det 46 meter høye steintårnet reiser seg fra en klippete odde på Atlanterhavskysten, malt i horisontale svarte og hvite bånd. Lykten ble restaurert i 1895 og var bemannet av fyrvoktere frem til automatiseringen på slutten av 1900-tallet. Konstruksjonen hjelper til med navigering langs Charente-Martimes kyst, der strømmer og sandbanker gjør skipsfarten vanskelig. Tårnet er åpent for besøkende og tilbyr utsikt fra galleriet over øya, Aix-bukta og på klare dager helt til fastlandskysten.
Gatteville fyr har stått siden 1834 på nordspissen av Cotentinhalvøya og reiser seg 75 fot (23 meter) fra sin granittbase. Bygget etter mange skipbrudd i denne utsatte passasjen mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, rommer tårnet en innvendig spiraltrapp med 365 trinn som leder til lanterne rommet som fortsetter å overvåke kystfarvann. Strukturen er blant de høyeste fyrene i Frankrike og åpner for besøk i løpet av planlagte timer, med klatringen som tilbyr utsikt over den normanniske kystlinjen.
Dette fyret ble bygget i granitt i 1837 på det klippete punktet Gros du Raz. Phare de Goury har i nesten to århundrer tjent som et navigasjonsmerke gjennom Raz Blanchard, et av Europas vanskeligste sund mellom Den engelske kanal og Atlanterhavet, hvor kraftige tidevannsstrømmer når hastigheter på opptil 9 knop (17 km/h) og kompliserer fartøyPassasje. Strukturen er 85 fot (26 meter) høy og ligger rett ved den lokale sjøredningsstasjonen.
Dette firkantede tårnet ble bygget i 1835 ved siden av ruinene av et benediktinerkloster fra 1100-tallet og når en høyde på 121 fot (37 meter). Phare de Saint-Mathieu markerer innseilingen til Brest redd ved den vestlige spissen av Bretagne og står på en strategisk klippepynt over Atlanterhavet. Konstruksjonen i lokal granittstein integreres med det historiske klosterstedet, hvis rester skaper et av de mest særegne fyrstedene i Frankrike. Tårnet er fortsatt i drift som et aktivt maritimt fyr og tilbyr utsikt over kystfarvannene og de tilstøtende ruinene fra sin plattform.
Dette fyrtårnet reiser seg som et åttekantet tårn som når 65 meter på den bretonske kysten og ble bygget i 1897 i Penmarc'h av granitt. Markisen av Blocqueville finansierte byggingen, som ble oppkalt etter slaget ved Eckmühl. 307 trinn fører opp til lyktgalleriet, der lyset når 50 kilometer over Atlanterhavet og sikrer navigasjon langs denne utsatte kyststrekningen. Anlegget er fortsatt i drift og kan besøkes, og klatringen lar besøkende oppdage det tekniske utstyret og funksjonen til sjøfartssignaleringsstasjonen.
Dette hvite fyrtårnet står på Kermorvanhalvøya ved innløpet til bukten i Le Conquet. Det sylindriske tårnet reiser seg 66 fot (20 meter) og ble bygget i 1849 med granittblokker, og markerer den nordlige innseilingen til havnen. Anlegget omfatter tårnet og et tilstøtende fyrvokterhus som var bebodd til fyret ble automatisert. Fra denne posisjonen overvåker strukturen farvannet mellom halvøya og de utenforliggende øyene i Molènearkipelaget. Fyret er fortsatt i drift og sender ut et hvitt blinkende lys for å veilede sjøtrafikken.
Dette hvite tårnet har markert innløpet til Vilaine-elven siden 1887 på sørlige Bretagnes kyst. Pen-Lan fyr står på en utsatt odde og sender signalene sine over vannet mellom Morbihan-golfen og den åpne Atlanterhavskysten. Konstruksjonen følger standardene for sjøsikkerhetsinstallasjoner fra slutten av 1800-tallet og tjener navigering i disse farvannene som preges av grunner og strømmer. Tårnet er en av de fungerende kystfyrene som veileder fartøytrafikk langs sørlige Bretagnes kyst.
Planier fyr står på en karrig klippeøy omtrent 8 miles (13 kilometer) sørvest for Marseille, og markerer innseilingen til byens havn. Den nåværende betongkonstruksjonen ble bygget i 1944 etter at tyske styrker ødela det opprinnelige tårnet under andre verdenskrig, og reiser seg omtrent 200 fot (60 meter) i høyden. Det åttekantede tårnet rommer et automatisert lys med en rekkevidde på omtrent 28 nautiske mil. Dens utsatte posisjon på det ubebodde klippeplatået gjør Planier til et av de mest isolerte lysene på den franske Middelhavskysten. Stedet er tilgjengelig med båt, men landsetting avhenger av værforholdene.
Bodic fyr har markert innseilingen til Trieux-estuaret i Côtes-d'Armor siden 1867. Bygningen består av et sylindrisk tårn med en trapesformet fasade og tilhører de maritime installasjonene som ble bygget på 1800-tallet for å sikre Bretagnes kystfarvann. Plasseringen gjør det mulig å orientere seg i dette estuarområdet, hvor navigering krever spesiell kunnskap om lokale strømmer.
Fyret Armandèche ble bygget i 1968 for å markere innseilingen til havnen i Les Sables-d'Olonne på den franske atlanterhavskysten. Dette firkantede betongtårnet på 39 meter har en automatisert lykt hvis signal når 28 kilometer ut i havet. Den moderne strukturen erstattet tidligere fyr og fortsetter å veilede navigeringen langs denne travle kyststrekningen hvor fiskefartøy og fritidsbåter opererer hele året.
Phare du Stiff ble bygget i 1695 på øya Ouessant og er 33 meter høyt, noe som gjør det til det eldste fyret i Bretagne som fortsatt er i drift. Det ble bestilt av Vauban og har i over tre århundrer markert den nordvestlige innseilingen til Den engelske kanal og de farlige farvannene rundt øya. Tårnet har gjennomgått flere moderniseringer og har vært helt automatisert siden 1996. Den utsatte plasseringen ved Frankrikes vestligste spiss gjorde det til en strategisk struktur for sjøfarten mellom Atlanterhavet og Den engelske kanal.
Dette grå granittfyret reiser seg 37 meter (121 fot) ved Bretagnes vestlige spiss. Det firkantede tårnet ble bygget i 1894 og står på Trezien-halvøya og markerer de farlige farvannene utenfor Plouarzels kyst. En innvendig trapp med 182 trinn fører opp til lykten som en gang varslet fartøy som navigerte mellom Den engelske kanal og Iroise-havet. Granittkonstruksjonen følger den typiske utformingen av bretonske kystfyr fra slutten av 1800-tallet, da den franske sjøfartsmyndigheten utvidet sitt signalsystem langs disse klippefulle kystlinjene.
Dette fyret, bygget i 1845, står som et sylindrisk steintårn som når 15 meter i høyden ved innløpet til Aber-Wrac'h. Konstruksjonen, laget av hogde steinblokker, markerer innseilingen til denne tidevannselven langs Bretagnes nordkyst. Anlegget er modernisert med solenergi og tjener fortsatt sin opprinnelige funksjon som navigasjonshjelp for fartøy som kommer inn i denne kyststrekningen preget av klipper og grunt vann.
Phare du Toulinguet ble bygget i 1848 på Crozonhalvøya og har ledet fartøy gjennom Brest havnebasseng i over 170 år. Tårnet er 17 meter høyt og står på en klipperik odde langs Bretagnes vestkyst, der det markerer den sørlige innseilingen til en av Frankrikes store marinebaser. Anlegget består av selve fyret og en tilstøtende bolig for fyrvokteren, begge bygget av lokal granitt. Stedet gir en vid utsikt over passasjen mellom åpne Atlanterhavet og de beskyttede farvannene i Brest havn, en rute som er sterkt trafikkert av handels- og militærfartøy.
Fyret Cap Fréhel har stått på en 70 meter høy klippe langs Bretagnes Smaragdkyst siden 1950, og markerer et av de mest fremtredende punktene på den franske nordkysten. Det rosa granittårnet reiser seg 33 meter, og plasserer fyret i en total høyde på 103 meter over havet. Denne strukturen erstattet et tidligere fyr bygget i 1847 som ble skadet under andre verdenskrig. Med en rekkevidde på 55 kilometer rangerer dette fyret blant de kraftigste navigasjonshjelpemidlene i Bretagne, og sikrer passasje langs en kyststrekning hvor tidevannet skaper sterke strømmer. De 145 trinnene fører til utsiktsplattformen, som gir utsikt over Saint-Malo-bukten, øyene utenfor kysten og det omkringliggende lynglandskapet.
Dette fyrtårnet på Pas-de-Calais-kysten står på en 165 fot (50 meter) høy klippe mellom Calais og Boulogne-sur-Mer. Det betongtårnet som ble bygget i 1957, reiser seg 236 fot (72 meter) og sender signalet sitt over 29 nautiske mil (54 kilometer). Cap Gris-Nez markerer det smaleste punktet i Den engelske kanal, bare 17 miles (28 kilometer) fra den engelske kysten. Fyret veileder sjøtrafikken gjennom en av Europas travleste skipsleder og kan besøkes etter avtale.
Antifer fyr ble bygget i 1894 på den bratte klippen i Cap d'Antifer i Normandie og markerer et av de viktigste navigasjonspunktene langs Alabasterkysten mellom Le Havre og Fécamp. Dette 31 meter høye tårnet av lys kalkstein står 112 meter over havet og har sendt lyssignalene sine opptil 29 nautiske mil over Den engelske kanal i mer enn et århundre. Fyrens utsatte posisjon over de bratte krittklippene illustrerer de ingeniørmessige utfordringene med å bygge maritim infrastruktur langs denne vindfulle kysten, der geologiske formasjoner møter erosjon og sterke strømmer.
Fyret i Biarritz har markert Pointe Saint-Martin siden 1834 og ledet sjøtrafikken langs den baskiske kysten. Det 44 meter høye steintårnet står på en klippete odde med utsikt over Biscayabukta. Det optiske systemet sender ut et hvitt blinkende lys med en rekkevidde på 26 nautiske mil. En spiraltrapp med 248 trinn fører opp til observasjonsplattformen, med utsikt fra Pyreneene til Landes-kysten. Fyret er fortsatt i drift og åpner for publikum på utvalgte dager. Klippene og strendene rundt er blant de mest besøkte stedene i byen.
Dunkerque fyr har stått siden 1843 på en molo ved innløpet til havnen i denne nordfranske byen ved Den engelske kanal. Det 63 meter høye teglsteinstårnet med sin åttekantede form erstattet et mindre fyr fra 1700-tallet og markerer innseilingen til en av de viktigste handelshavnene på den franske kysten. Anlegget brukes fortsatt til aktiv navigasjon, og konstruksjonen følger de typiske byggemetodene for fyrprosjekter på 1800-tallet. Strukturen dokumenterer regionens maritime historie og dens betydning for sjøhandelen mellom Frankrike og Nord-Europa.
Fyret Cap Béar har stått siden 1905 på en kalksteinsodde 80 meter over Middelhavet og markerer den sørlige grensen for Côte Vermeille. Det 26 meter høye tårnet i hvit stein ble utstyrt med en Fresnel-linse av tredje orden som gir veiledning til fartøyer på rutene mellom Spania og Løvebukta. Anlegget omfatter hovedbygningen med tilstøtende fyrvokterbolig og tekniske rom med elektrisk utstyr som erstattet de opprinnelige petroleumslampene på 1950-tallet. Adkomst er via en smal vei fra Port-Vendres, og besøkende kan klatre opp i tårnet og se maskineriet i oppsatte åpningsperioder.
Dette steintårnet ble bygget i 1842 på Pointe du Millier ved den vestlige enden av Baie de Douarnenez, langs sørkysten av Cap Sizun. Strukturen, som er 24 meter høy og bygget av lokal granitt, står ved kanten av en klippe over Atlanterhavet og har sendt signalet sitt i mer enn 180 år, og sikrer passasjen mellom fastlandet og Île de Sein. Fyrtårnet kan nås via en kyststi fra landsbyen Beuzec-Cap-Sizun og gir tilgang til en av de mest karrige strekningene av den bretonske kysten.
Dette fyrtårnet bygget av rødlig granitt ble reist i 1946 ved Pointe de Squewel og har utsikt over Côte de Granit Rose. Tårnet er 49 fot (15 meter) og står på en klippete odde blant de karakteristiske granittformasjonene i Ploumanac'h og markerer innseilingen til havnen. Strukturen erstatter et tidligere trefyrtårn fra 1800-tallet og er fortsatt i drift som et aktivt navigasjonshjelpemiddel. Tilgang er via kyststien GR 34, som forbinder regionens viktigste granittklippeformasjoner.
Fyrtårnet Cap Lévi har stått siden 1858 på en 41 meter høy klippe ved nordspissen av Cotentin-halvøya, og markerer innseilingen til Cherbourgs redd. Dette 32,7 meter høye granittårnet har i århundrer vært et viktig navigasjonsmerke for fartøy som krysser Den engelske kanal. Anlegget omfatter flere uthus som en gang huset fyrvokterne og deres familier. Lyset, som opprinnelig var oljedrevet, rekker omtrent 25 nautiske mil og ble konvertert til elektrisk drift i 1990.
Phare de Grave har stått siden 1860 ved den nordlige innseilingen til Gironde-estuaret, og markerer innseilingen til havnen i Le Verdon. Dette 29 meter høye fyret i lys murverk ble bygget for å sikre navigeringen langs en av Frankrikes mest trafikkerte skipsruter. Den hvite sylindriske formen med horisontale røde bånd gjør den synlig langs Atlanterhavskysten. Konstruksjonen er fortsatt i drift og fungerer som et landemerke for fartøy som passerer mellom Royan og Médoc-halvøya.
Grand Jardin står utenfor kysten av Saint-Malo og har markert innseilingen til bukten siden 1865. Dette 27 meter høye fyrtårnet i granitt ble bygget på et isolert skjær og varsler fartøy om de farlige grunnene i skipsleden. Konstruksjonen følger klassisk fransk fyrtårndesign med sylindrisk form og et lanterne rom i støpejern. Anlegget ligger omtrent 4 kilometer fra havneinnløpet og sender lyssignalet sitt over 18 nautiske mil. Automatiseringen kom i 1979 og avsluttet den faste bemanningen. Fyrtårnet er fortsatt aktivt for sjøfarten i dette travle farvannet mellom Rance-estuariet og de ytre øyene.
Fyret Phare du Paon står på Île de Bréhat utenfor Bretagnes kyst og har markert den vestlige innseilingen til øygruppen siden 1860. Det 22 meter høye tårnet av rosa granitt ble bygget på øyas høyeste punkt og er et viktig navigasjonsmerke for fartøy som reiser mellom fastlandet og øygruppen med nitti små øyer. Bygningen smelter inn i øyas karakteristiske granittlandskap, der de rosa klippene har gitt den kallenavnet "Blomsterøya". Fyret nås med båt fra fastlandet og ligger omtrent en ti minutters gange fra øyas hovedhavn. Anlegget drives automatisk og er ikke åpent for besøkende, men det gir en god utsikt over kysten fra utsiden.
